В своей прошлой записи я писал о поломке в пути.
Из вариантов было:
1) Датчик КВ; — обсмотрели его внешне, всё в норме.
2) Проскочил ГРМ; — ну почти…
3) Бензонасос? — Прикурили, жужжит, качает.
В самой записи сделал UPDATE…
Поменяли АКБ на временный…попробовали запустить — крутит в воздух, очень легко и часто.
Человек, который отозвался подъехать, прикурить и просканить Launch`ем на ошибки в момент когда услышал звук при попытке завести мотор — очень резко вырубил зажигание и убрал карточку из картоприемника… Подтвердились его опасения.
При более близком осмотре правой стороны мотора под шкивом видно, что ремня ГРМ на шестерне нет…зубья блестят одни.Отлично. Здорово. За#$сь…
САМОЕ ОБИДНОЕ В ТОМ, ЧТО ТРИ НЕДЕЛИ НАЗАД Я КУПИЛ ВОТ ЭТО!
Тупо не успел, ждал остальное барахло (радиатор, сальники, жижа)… черт побери ну что же это такое…
Мыслей-то нет толком, одни слюни и те с матом.
______________________________________________________
Контрактный двигатель?
Ремонтировать мотор?
В принципе ремонт не так уж страшен, учитывая тот факт, что на след.месяц было запланировано:
Заменить все прокладки и сальники (ПКВ, ЗКВ, РВ), заглушки, ремень с роликами, крышку, прокладку поддона и всю прочую муть, типа крышки\уплотнителя маслозаливной горловины и т.п.
UPD: продолжение эпопеи тут: www.drive2.ru/l/9491016/
Комментарии 34
А где до этого ремень менял? Получается всего 40т пробежал? Что ставил?
Не отчаивайся!Делай вскрытие а дальше уже по состоянию…
Спасибо, скорее всего так и поступим.
У меня 6 дней назад тоже грм порвался. Знаю что это такое. Обидно до слез. Но вчера уже забрал машину. Так что снова в полете) не вешай нос!
С развращением в строй ;)
Нос попробуем придержать…
спасибо)))
fenidze
У меня 6 дней назад тоже грм порвался. Знаю что это такое. Обидно до слез. Но вчера уже забрал машину. Так что снова в полете) не вешай нос!
Сколько погнуло? 2?
2, но поменял все. чтобы было спокойно ездить
зазоры хоть отрегулировали?, притирка плюс большая длина клапана…
вроде да. дали гарантию на работу
Да жесть, ГРМ порвался случайно не из-за того, что ремень сервисного оборудования разслоился или просто от времени и пробега? По возможности напиши причину обрыва ГРМ.
Ремень генератора в полнейшем порядке. Безо всяких внешних дефектов.
По итогам, если будем ремонт — обязательно отпишу.
У меня в гараже лежит и ремень ГРМ и помпа и сервисный, осталось время найти )))
aleks-78
Да жесть, ГРМ порвался случайно не из-за того, что ремень сервисного оборудования разслоился или просто от времени и пробега? По возможности напиши причину обрыва ГРМ.
Случайно наткнулся на просьбу написать причину. Хоть и поздно :)
Причина была тут: www.drive2.ru/l/9491016/
думаю есть смысл в ремонте
Дааааа беда
У нас разве при обрыве ГРМ гнет клапана? Ну я про мотор F4R.
еще как гнет
А как проверить ремень ГРМ на износ?
Я чет аж заочковал.
домкратишь снизу двигатель, скидываешь верхний кронштейн опоры двигателя и реактивную тягу верхнюю. Откручиваешь болты крепления крышки алюминевой ремня ГРМ)
как проще я не знаю)
Ёпс-ту-дэй…
Как быть-то.
на дизеле всё гораздо проще))) есть свое окошко чтоб посмотреть состояние ремня)
Надо бы приценится ко всей этой теме. А то стоит наверное по лету тоже меня ремень ГРМ.
trillian
на дизеле всё гораздо проще))) есть свое окошко чтоб посмотреть состояние ремня)
хорошее у вас окошко блин =)
А как проверить ремень ГРМ на износ?
Я чет аж заочковал.
Ремень вообще редко без причин рвется.
Ну мне все равно не спокойно.
Меняй каждые 60000
Все радость в том… Что я не знаю когда его меняли последний раз)
Тогда меняй.
Ремонтировать мотор
На что я попал? :(
Клапана (лучше все, но можно только те, что сдохли?)
Маслосъемные все и все прокладки, включая прокладку коллектора?
Советуют голову взять в сборе и поменять…
самое просто — это снять гбц для начада и посмотреть состояние цилиндров, главное чтобы не было задиров. Клапана стоят недорого, и если дело только в них, то сделать проще простого. Еще бывает, что когда встречаются клапана, может погнуть шатун. А это уже в копеечку выпадает.
Сними башку и смотри что да как
Принято.
trillian
самое просто — это снять гбц для начада и посмотреть состояние цилиндров, главное чтобы не было задиров. Клапана стоят недорого, и если дело только в них, то сделать проще простого. Еще бывает, что когда встречаются клапана, может погнуть шатун. А это уже в копеечку выпадает.
Сними башку и смотри что да как
Полностью поддерживаю — если цилиндры и поршни в порядке — есть смысл ремонтировать