
"Ага! Я включил раз навигатор, так он завёл меня чёрти куда!"
Эту фразу я изложил своими словами т.к. мои собеседники использовали весь запас идиоматических выражений который витал в слегка прокуренном воздухе лестничной клетки одного медицинского учреждения. Далее последовал обмен описаний мест, куда, собственно, заводил треклятый навигатор каждого из присутствующих. Думаю, что тут конкретизировать не надо. И так всё понятно.

Пока народ прикуривал очередную порцию я осмелился сказать, что ничего страшного в навигаторах нет. Наоборот они чрезвычайно полезны.
-"Ну раз ты такой умный, тогда расскажи ка нам …".
Далее приведу краткие выдержки из почти часового монолога. А так как я, в основном, пользуюсь программой "Навител", то многое из сказанного относиться непосредственно к ней.
Если в любой навигатор ввести точку начала пути и точку назначения, находящиеся либо непосредственно на федеральной (или региональной) трассе, либо вблизи неё, то первый из вариантов маршрута не будет далёк от истины, и им вполне можно воспользоваться. При этом не сильно углубляясь в настройки программы.

В других случаях, как говорится: "Возможны варианты!". Например мой собеседник, изрёкший один из вариантов фразы, с которой я начал этот текст ввел в навигатор маршрут из Екатеринбурга в пригород Уфы. При этом в его навигаторе были разрешены и грунтовые дороги, и паромные переправы.
С этой ситуацией, я думаю, сталкивались многие авто путешественники.
Тут надо сделать сноску.
При езде по грунтовым дорогам, иной раз неожиданно попадаются очень интересные "срезки"! (Про обратную сторону маршрутных "срезок" см нижнее фото!)

Такими настройками и я обожаю пользоваться. Только надо не забывать, что я в этот момент двигаюсь на автомобиле повышенной проходимости, а тот человек вёз за спиной рефрижератор.
Поэтому для начала я пользуюсь обычным бумажным атласом. Прикидываю маршрут, которым хочу проехать. Я предпочитаю дороги с наименьшим трафиком, поэтому федеральными трассами стараюсь пользоваться как можно реже. Хотя и тут бывают исключения.
Смотрю где есть АЗС, где асфальт, а где грунтовки.
Обязательно проверять наличие мостов! Паромы и понтонные переправы и в 21 веке в России не редкость.
Чаще всего такой маршрут выходит длиннее трассы.Зато живописнее и, почти всегда, быстрее!
Дороги, где по 30-40 минут нет ни одной машины. Лишь перебегают дорогу зайцы и лисы, суслики и ёжики.


Но я отвлёкся.
Выбрав маршрут, я в навигаторе отмечаю ключевые точки. Это всегда повороты, развязки, выезды с кольцевого движения. Ну и, конечно АЗС, отели, торговые центры.
Вот несколько примеров:




Очень полезно заранее ставить точки для проезда хитровыдуманных развязок. Например на объездной Саратова! Ибо двигаясь с севера (от Сызрани) на запад и принимая на ответвлении правее Вы едите ПРЯМО в Саратов! и там Вас ждёт ДПС с вопросами. (У меня попытались спросить, почему глаза красные.)
На этой развязке надо хитро взять правее на втором ответвлении, потому что на третьем ответвлении (на круговом движении, где, к слову, то же можно повернуть) опять ДПС с вопросами.

В такой развязке без навигатора сложно. Особенно в первый раз. Я года с четвёртого выучил.
Таким образом разные маршруты отмечаю разными знаками. Потом пишу легенду.













Комментарии 17
Уж не знаю, как там у других программ — я всю свою жизнь пользуюсь Навителом разных версий и никуда с него пересаживаться не планирую. Из плохого: сначала из карт ушли линии рельефа, потом ушла настройка "детализации карты". Теперь окинуть взором всю сеть тропинок в мелком масштабе невозможно. Многие тропы видно только при адском приближении, при котором о каком-либо планировании говорить не приходится вовсе.
Из плюсов, впрочем: Навител знает такие тропы, что у меня волосы иногда дыбом встают. Но, конечно, не без греха программка: совсем недавно он меня повёл через сто лет как заросшее кустами поле, утверждая, что дорога есть. Впрочем, он был не так уж и неправ: дорога нашлась чуть подальше.
Второй косяк — он иногда не знает дорог, которые есть по факту. В основном это касается стихийных, но наезженных троп в полях. В таких случаях обычно помогает мудрость: две идущие навстречу дороги как правило смыкаются.
Последнее время стала то и дело возникать потребность в картах Генштаба или других серьёзных топографических картах.
Я очень переживал пропажу с карт "Навитела" горизонталей.
Это случилось году в 10 или 11.
Я поражаюсь.
1) Такие очевидные вещи в этом посте, неужели об этом действительно надо было писать целый пост?
2) Если едешь с навигатором, то на дорогу уже смотреть не надо? Это я про лужу с последней фотографии
Лужа на последнем фото, (которая, по факту, еще весьма полноводный в самом начале июня ручей) коварна тем, что автор фото и машина на переднем плане стоят на твёрдой земле! Что, для экипажей остальных машин было окончанием шестичасового преодоления "срезки"!
Другими словами у парней было два выбора: Шесть часов рубиться обратно или рискнуть через этот ручей. Выбрали второй вариант.
А тем временем и я подъехал с дополнительными тросами. Но это уже другая история.
Финальная фотка до боли знакома :) срезка 40 км и целый день веселья
Победа?
Свобода ;)
Ты должен это помнить ))
Alexey-Shumilin
Финальная фотка до боли знакома :) срезка 40 км и целый день веселья
Хрестоматийный пример использования подсказок навигатора! Выехали из города в 9-00 утра, и срезали так, что я, выехав в 15-00, на точку прибыл раньше! )))
это да, это я тоже помню…
когда девчонки даже из машин отказывались выходить…
ибо до сухих мест было добраться проблематично… :)))))
Alexey-Shumilin
Финальная фотка до боли знакома :) срезка 40 км и целый день веселья
ну я имел ввиду Свобода, а хорошо покатались…просто предложения типа "А может срежем?", "Без фанатизма" дают неоценимый опыт…
и в поддержку слов Дмитрия, навигатор всего лишь железяка (инструмент) и ей тоже надо учиться пользоваться
Alexey-Shumilin
Финальная фотка до боли знакома :) срезка 40 км и целый день веселья
А не ехать в засаду религия не позволила? )
Ну можно и так сказать))))
Словно в подтверждение моих слов на карте России закралась типичная ошибка многих навигаторов.
"Яндекс карты" проложил маршрут из Владивостока через территорию Китая! Зато без пробок!
А что вы делали в дирекции алуштинского заповедника?)))
Хотели пойти на экскурсию. Не срослось
Мы прошлой весной хотели проехать по заповеднику через горы, нам сказали приезжайте позже там еще снег, в следующий раз приехали, а они говорят на машинах больше не пускаем, езжайте с экскурсией на автобусе. Тоже не срослось)))
Мы в 2013 году договаривались с дирекцией по телефону. Будучи в Киеве оплатили. Планировалось, что сотрудник заповедника сядет к нам в машину и проведет экскурсию. Но в этот день мы были в другом месте.
В то лето были запланированы экскурсии ещё в заповедники "Аскания Нова" и "Опукский". Всё не получилось. Жалею до сих пор!