Замена маслянного насоса

Так вот как писал на блоге пропала давление масло давление пропадало медленно но верно в последний день вовсе пропал Заменил сам сам процесс не фотографировал руки были в масле и все говорили клачи умерли Никакого настроение не было делал не охотно не верил в чудо что после замены насоса все пройдет Спасибо сестренке что отправил мне с города насос. Поставил новый насос на старом текли лобовой сальник коленвала заменил его смазал все ролики почистил места которому был доступ забит был масло приемник везде присутсвовал Герметик. Старый насос износился износ около двух миллиметров стерт был пастель шестерен обеих.
Из ключей набор инструментов фото выложу
Порядок выполнения работ такой: 1Сливаете масло 2 Снимаете нижний паддон 3 Там и маслоприемник два болта смотря вверх есть шесть болтов насоса это и передняя крышка двигателя все болты на 10-ю головку трещеткой.
И наконец четвертый пункт Открываем капот снимаем ремень поликлиневый потом выставляете зажигание по меткам выставляете и тут нужен помощник берем большую трещетку с головкой на 24 коробку передач выставляете на пятую скорость и нажимает на тормоз так и держит пока вы не ослабите болт шкива коленвала. Ослабляете натяжитель ГРМ снимаете ГРМ шкив коленвала. Отварачиваете нижний болт генератора отодвигаете И наконец переходим к насосу если не ошибаюсь там 9 болтов все на 10-ю головку Собираете в обратном порядке.
P.S Перед заводкой прокрутите шкив коленвала на несколько оборотов что бы быть уверенным что зажигание выставлено как положено и поршня не встречается с клапанами. После замени запустил двигатель все работает тихо несколько компенсаторов стучать по не многу но их я заменю к лету. На холостом видно что брызгает масло на распредвал обороты не плавают и мотор прокручивается легко. Всем спасибо! Работой даволен!