Что можно сказать о шумоизоляции в Jetta? Она есть, получше, чем в Polo, но и похуже, чем в Passat.
Ещё до покупки Jetta я брал test-drive VW Passat и в плане шумоизоляции он, конечно, выигрывал у младших моделей.
Абсолютно логично с точки зрения производителя, и, заодно, даёт волю творчеству для нас — пользователей.
Шумоизоляция — дело не быстрое и ответственное, так как сам я этим никогда не занимался, решил доверить работу специалистам.
Тем более мастера дают пожизненную гарантию на свою работу, обещали поправить дефекты если такие будут.
Так же сделали фотоотчёт о проделанной работе, которым я и поделюсь.
Работы производились тут www.drive2.ru/o/d2dop
На сайте же можно подробно посмотреть какие материалы используются при работе.
По предварительной записи приехал в сервис (тёплый подземный гараж, если это важно) и отдал авто в работу в 9 утра.
В этот же день машину я забрал, после 8 вечера, итого работы заняли порядка 12 часов с учётом разборки-сборки.
Стоит сказать спасибо, что ребята абсолютно нормально общались и отвечали на вопросы, объясняли преимущества и недостатки, никаких гнутых пальцев и разговоров "через губу". Отдельное спасибо Кириллу за трансфер пока я был безлошадным :)
Что сделали?
+ шумоизоляция всех дверей
+ шумоизоляция багажного отделения и крышки багажника
+ шумоизоляция пола салона
+ шумоизоляция потолка (долго думал делать или нет)
— шумоизоляцию подкопотного пространства делать не стали в виду высоких температур да и установлена не плохая штатная.
И как? В машине стало действительно тише, это ощутимо, звук штатных динамиков изменился в лучшую сторону.
Сам автомобиль, конечно, прибавил в весе, я думаю, около 30 кг, не меньше, разгонятся он стал не хуже, не лучше, но по-другому, авто стал более плотным, приземистым что-ли. И хоть 30-40 кг это даже не вес одного пассажира, видимо играет роль распределения массы по площади.
Привык к новым ощущениям я довольно быстро, может акпп адаптировалась, может моя фантазия, может и то и другое вместе.
Привык и, конечно, захотел большего, и совершенно вовремя отзвонился Кирилл, чтобы услышать мой отзыв о проделанной работе.
Попутно я спросил можно ли сделать ещё тише и мне посоветовали сделать шумоизоляцию колёсных арок с напылением материала на основе битумной мастики со стекловолокном и резиновой крошкой. Долго не думал, сделал. Сразу предупредили что эффект проявится не сразу, а на 2-3 день после высыхания материала.
Выезжая из сервиса попал под дикий дождь, чёрт возьми, как некстати! Чувствуя себя венецианским гондольером кое-как доехал до дома, стараясь сильно не черпать по лужам, а ведь предупреждали, не мочить манту! Надеюсь, ничего не слезло по дороге.
И как? Как и было обещано, на 3-4 день, всё высохло и стало ещё тише в салоне, особенно это чувствуется на скорости и плохой дороге, "жидкие обои" работают!
Итого: Прошло уже больше полугода с момента первого визита на шумоизоляцию, за это время погода менялась от +30 до -30, вроде бы всё держится прочно.
+ в салоне стало намного тише (hakkapeliitta, ауу? я больше не слышу тебя!)
+ штатная акустика заиграла ярче
+ двери стали более массивными, закрываются с глухим звуком (закрываться лучше не стали, проблема VAG)
+ дождь не так сильно барабанит по потолку
+ мне даже показалось, что авто дольше держит тепло в салоне
— машина стала тяжелее (вероятно должно отразиться на расходе, пока не отметил)
— иногда не слышу, как сигналят на дороге
Полного вакуума в салоне, конечно, достичь не удалось, но я даже не мечтал об этом. Часть звуков в салон проникают через стекло, тут поможет только стеклопакет.
Так или иначе, результатом я доволен, всем советую и шумоизоляцию, и салон.
Всем хорошего дня, наслаждайтесь тишиной!
Комментарии 24
зачем разбирать всю машину чтобы положить сильвер и сплен?! Ужос и обдиралово.
проложить материалы без разборки салона было бы затруднительно ))
но критикуя — предлагай, какие альтернативы существуют в этом ценовом диапозоне?
Гениально… Я бы так мутил если бы лет на 10 брал тачку)))
боюсь не вытерплю 10 лет )) уже второй раз покупаю машину с мыслью, ну это мне лет на 10 ))
Конечно тепло будет лучше держать, у тебя же везде спленом закатано. Сильвер+Сплен… я думал уже давно ушли от такой комбинации материалов.
вообще применяют, причём довольно широко. согласен — ничего инновационного, изначально я планировал сделать шумку в другом известном салоне с применением нового материала — бибитона, который, по технологии — более современный на сегодня, я даже позвонил записаться, но запись уже была на полгода (!) вперёд. Такие перспективы ожидания немного остудили голову, а потом я нашел в интрнете видео на тему этого материала и сравнение его с аналогами и решил, что сплен+сильвер тоже не плохо принимая во внимание и их цену. Если интересно, на ютюб, можно посмотреть первые 3-4 видео по запросу "бибитон".
Еще один современный вариант шумки — напыление виброгасящего материала по примеру как это сделал Юрий Kievstar (более подробно у него в блоге www.drive2.ru/l/1307262/), там немного подороже.
Проблемы с лишним весом решил опустошением багажника от ненужного хлама :)
Автор выложил то, что хотел.Молодец.Но на следующей своей машине(новый тигуан), буду делать лишь двери для звука.Сделал полную шумку+ 65 кг.и это когда мир идет по всеобщему облегчению.Я жалею, что потратил деньги(22т.р.), шум убавился процентов на 20-25.Это того не стоит.Формула :затраты-эффект диктует иное.Реально автор молодец.Он поделился своим, Я своим.
согласен, мы как раз и собираемся здесь, чтобы делиться опытом, я и к критике, и к поощрению отношусь очень даже хорошо! Это был мой первый в жизни эксперимент с шумкой и сразу "по полной программе" поэтому не могу сказать, какая часть была самая полезная в плане шумоизоляции. 25% конечно маловато для таких затрат, по моим ощущениям стало явно тише, не проверял инструментально, но, например, резину почти не слышно стало, кто знает hakkapeliitta 8 шумит… прилично.
Вообще я пришёл к выводу, что часть шумов появляется и от вибрации, соприкосновение колёс с покрытием, всех трущихся между собой частей, подвески и т.п. в Jetta с двигателем 1,6 л., на сколько я помню, установлена торсионная балка (вместо многорычажной подвески), возможно в таких моделях шумка будет менее эффективна. Ну и, конечно, резина, не стоит ей пренебрегать.
Будем ждать обзора по новому тигуану! :)
wwwdiablo
Автор выложил то, что хотел.Молодец.Но на следующей своей машине(новый тигуан), буду делать лишь двери для звука.Сделал полную шумку+ 65 кг.и это когда мир идет по всеобщему облегчению.Я жалею, что потратил деньги(22т.р.), шум убавился процентов на 20-25.Это того не стоит.Формула :затраты-эффект диктует иное.Реально автор молодец.Он поделился своим, Я своим.
я 22 тыщи потратил только на багажник и двери, а вы всю машину за 22 закатали) вот и эффект)
Цена очень адекватная на ноябрь 2014г.Можно и за 50т.р. сделать, это ни кто не оспаривает( эффекта не вооруженным ухом не услышать).На тот момент это были отл.соотношение цена-качество.А вот замена шин с ханкук на континенталь премиум контакт 5 дало колоссальный эффект.
По цене сколько обошлось?
На тот момент 20+6. Цены не поменялись по-моему
ок спасибо
ILJA009
По цене сколько обошлось?
У ребят на сайте так же цены указаны www.drive2.ru/o/d2dop/blog
Двери почему лучше не стали закрываться?))) Я только из-за этого хочу задние двери проклеить.
вообще с дверьми странная история. Не сразу закрывается именно последняя дверь, а связано это, видимо, с тем, что при резком закрытии двери воздуху из салона некуда деться. Получается эффект давления воздухом на дверь. При этом проверял на всех дверях по очереди, именно последняя открытая закрывается хуже. Конечно, если хлопнуть от души — закорется и с первого раза. Привык.
Если проблема не в воздухе, то должно помочь :)
у меня так же с дверьми, если стекло чуть опустить то двери очень хорошо закрываются
кстати да. что подтверждает хорошую герметичность салона) надо направляющие из под ауди подрезать и поставить, может меньше скрипеть будет на неровностях и четче закрываться
работа отличная проделана! молодец!
спасибо! )
Правильное решение.
Спасибо!
Надеюсь, ничего не отвалится. Честно говоря я долго договаривался с собой на тему шумки, больше всего напрягало даже не стоимость, а то, что придётся полностью разобрать салон и собрать заново. Сам я бы это делал очень долго, при том, что руки у меня в общем не кривые, я как-то ремонтировал себе iPhone 4s с полной разборкой, менял динамики и шлейфы, там всё очень тяжело разбирается/собирается. Но ничего, сборалось :)
В общем советую шумоизоляцию всё же делать. Хуже не будет.
я уже все в салоне по несколько раз разбирал)) все на месте и ни че даже не скрепит!
звучит ободряюще