Ставить новый карб не спешу, сравниваю новый и старый. Бросилось в глаза, что на новом карбе тяга УН сделана в виде лапки, на старом она сделана с роликом на конце. Ролик, я думаю, удобней и предпочтительней. Так же выявил хреновую работу клапана на блоке ХХ на старом карбе. Оказывается я думал, что он нормально робит, а в сравнении понял, что глубоко ошибался. На блоке дроссельных заслонок пришлось сломать пломбу на ограничительном болте второй камеры т.к. на просвет есть зазор по краям толщиной с волос, первичную заслонку тоже пришлось немного подстучать. Старый карб оказывается вполне реально будет восстановить, надо будет только нижнюю плоскость выровнять (выгнута), наладить блок ХХ и заменить износившиеся дроссельные заслонки (ещё бы знать где их достать отдельно от нижней части). За фото извиняюсь — фоткал на напильник ))))
Комменты 2
По разнице ощущений бы послушать уж не в терпеж!))
По тяге навряд ли будет разница — старый ехал неплохо, жрал только и холостые пропадали. Тест-драйв будет как только сойдёт снег т.к. всю зиму я у гаража не чистил и сейчас там ворота не открыть.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти