Как писал в этой теме появился шум в Раздаточной коробке (РК). Решил разобрать, сказали там не чего сложного. Снял, разобрал, осмотрел.
Оказывается шум в РК был из-за того, что шестерня сместилась на промежуточном валу и начала задевать вилку. Отсюда и был этот странный вой. Также в плачевном состоянии была шестерня включения пониженной передачи.
Поехал в Магаз, купил 4 подшипника на промежуточный вал и вал переднего моста, и взял новую шестерню включения пониженной.
Поменял подшипники и шесрерню
Все собрал, при установке возникли не большие проблемы новая шестерня с трудом заходила на вал КПП, пришлось воспользоваться кувалдой и все встало на свои места.
Комментарии 29
Добро пожаловать в клуб! Какие подшипники ставил — роликовые? Почему на кит не решился? А про кувалду вообще не понятно.
Подшипники роликовые, как и старые. Ждать долго, а мне за 4 дня надо было все сделать и с финансами проблема. А с кувалдой все просто, шестерня пониженой новая и она одевается на вал КПП очень туго. это так и должно быть
Странно — она ведь по шлицам ходить должна — у меня две шестерни и старая и новая легко ходят. Я даже не представляю, как бы я РК на вал КПП накидывал — она и так неподъемная, а если еще и шестерня не ходит…
Я когда кит ставил, все шестерни на валы от руки одевались.
Volkodav69
Странно — она ведь по шлицам ходить должна — у меня две шестерни и старая и новая легко ходят. Я даже не представляю, как бы я РК на вал КПП накидывал — она и так неподъемная, а если еще и шестерня не ходит…
Ну незнаю, после установки рычаг переключения РК двигался без проблем
У тебч механика, она не любит скорость, вот шайба, то да там норм, ей пофиг скоростной режим, но с тягой не очень дружит
А мы быстро и не ездием 90-100 км\ч
ovrag12
У тебч механика, она не любит скорость, вот шайба, то да там норм, ей пофиг скоростной режим, но с тягой не очень дружит
в смысле не любит скорость?
Электрическая более лояльна к скорости, механика это трудяга
Первый раз такое слышу… и на сколько хватает механической в тыс.км. пробега если я по трассе 110-130 езжу?
Пока машина новая можно 180, а так скоросная все таки динос, механика на таких скоростях сать начинает
в смысле течь?
В смысле масло
Сальник NAK и все в поряде
у даймоса зато гладкая часть шкивов на рк, трущие кромку сальников после бродов снаружи ржавеют, а ржавь лохматит кромку сальника
Все сальники это как бабе лак для ногтей, современем стираются и неважно какая фирма, на наше авто они не действуют
действуют, уже 40 тыс действуют
фирма NAK
у меня была знаменитая проблема в 12тыс км, капля на барабане ручника, потекло после минералки ликви моли 85w-90 gl4 — не паленая!
Да нет масла паленого и не паленого, есть масло просто сделанное и автомобильное масло
просто это как?
Просто тнк- тебе нужна капиталка
ааа, ну да это не кастрол 75-140
Вот тему обкатали, а то раздатка понимаешь ли, успехов и асфальта под колесами побольше
выбоины на зубьях пониженной на фото, похоже на переключение мимо нейтрали без двойнооговыжима стоя, либо переключение в пониженную и обратно в движении авто
хотя может и от старости
Это когда пониженая вылетает и ты ее сразу втыкаешь с хрустом, а надо остановить машину, выжать сцепление и включать.
ovrag12
Пока машина новая можно 180, а так скоросная все таки динос, механика на таких скоростях сать начинает
Бред, я катался и 140-155, не чего не текло никогда
ovrag12
У тебч механика, она не любит скорость, вот шайба, то да там норм, ей пофиг скоростной режим, но с тягой не очень дружит
планетарная понижайка даймос с числом 2,5 с тягой дружит хуже чем косозубая с шестернями с числом 1,91? Странно… прямо против теории машин и механизмов
Так какая раздатка лучше? и с каким понижением лучше брать кит для нее?)))
Моя РК прошла 220000 км без проблем. На счет кита надо смотреть на каких колесах планируешь ездить. если чуть больше стандарта (245х75 или 265х70) то 2,5 хватит
Понятно.
ovrag12
У тебч механика, она не любит скорость, вот шайба, то да там норм, ей пофиг скоростной режим, но с тягой не очень дружит
бред