Походу я буду первым кто опишет этот процесс и выложит фото отчет по установке электро корректоров в фары с механическим корректором.
Для того чтобы установить корректоры в фары, нужно посмотреть есть ли проводка под них в салоне и под капотом где фары. В салоне это черная фишка в панели где стоит блок управления зеркалами, затем лезем под капот и смотрим фишки около фар, они черного цвета с серыми заглушками (все фото фишек есть у меня на фото) Купил два корректора для фар+резиновые уплотнительные кольца на них и кнопку регулировки из салона.
Снял фары (для этого достаточно снять клипсы под капотом от кожуха которая закрывает крепления фар, открутить подкрылки от бампера, затем откручиваем под подкрылками болты крепления бампера к крылу и затем откручиваем сами фары).
Фары на руках, ищем мех корректор фары, за место него будет стоять электро. И начинается самое страшное, это ковыряние фары, пути назад у меня не было так как всё уже куплено и деньги потрачены, в практике и с фотками в интернете я так и не нашел никаких точных подтверждений, что электро корректоры можно поставить где их ни когда не было. Чтобы вытащить мех корректор, нужно колхозить, так как просто выкрутить его не получилось, хотя это реально теоретически. Взял паяльник в руки и начал его выплавлять из корпуса фары, когда он более менее отделился, нужно выкрутить мех корректор от отражателя фары, открутили, затем выдираем это всё дело.
Потом нужно сделать отверстие более менее ровное круглое с тремя вырезами, чтоб корректор вставить и при повороте он зафиксировался и защелкнулся, предварительно вкрутив его в специальное место в отражателе фары (былый шар с резьбой) головкой на 8мь, не забываем поставить уплотнительное кольцо, чтоб вода и грязь не попадала в фару. После того как корректоры на месте, следов колхоза совсем не видно, всё окуратно как с завода.
Когда фары готовы, устанавливаем их на машину, вытаскиваем заглушки из фишек и вставляем их в наши только что установленные корректоры. Проверяем чтобы всё работало.
Обязательно после установки корректоров, нужно съездить отрегулировать фары, чтобы не слепить встречные авто!
Комментарии 16
Молодец. Хорошая работа. Я уже купил двигателя и кнопку. Потеплеет буду делать. Спасибо за хорошую информацию
Добрый вечер. Подскажи а за счет чего держится болт коректор радной механический. Какой у него принцип крепления?
На какой цифре стоит у вас регулятор?
Ребят, если покупаешь фары ДЕПО «с корректором», это значит, что ничего уже не надо ковырять, а только подключить провода и кнопку?
Брат где купил 6 пин кнопку регулятора фары. Немогу найти.
на разборке какой то, не помню уже
отличная работа… я тоже этим займусь… но вот есть у меня желание сначала установить линзы… а затем корректоры
спасибо, а я вот решил линзы не ставить…
а почему?
свет меня устраивает, да и смотрятся спорно фары с этими линзами, если буду ставить то маски с линзами, вот они круто смотрятся! но их сложно найти и говорят не практичные они…
Дело сделал!
На самом деле корректоры были на двух предыдущих авто.
Никогда не пользовался.
Единственное, это требование, когда ксенон установлен.
да тоже самое почти… пользовался на других авто крайне редко. здесь дело в том что я заинтересован всё поставить, чтоб просто было… на всякий случай… да и просто интересно всё это устанавливать мне
Не страшно было фары ковырять?)))
как и написал в отчете, страшно…))) но я уже купил всё, в один момент хотел заднюю дать, но передумал… главное, что операция прошла успешно)))
Да, я прочитал, но просто подумал не с точки зрения твоего личного страха, а сточки зрения что раскуроченная фара выглядит страшно, вот и спросил про твой личный страх)))
когда я её раскурочил страх ушёл, потому что понял…, что всё задуманное получится))) очень было классное ощущение, когда я сел в салон, повернул колесик и фары поднялись… о да…это было круто)))