Всем здрасте!
Собственно речь пойдёт о переносе фильтра из бака под капот.
Прежде чем лезть в бак, начитался в интернете о поголовно ломающихся топливных трубках, поэтому сразу было решено: фильтр в баке менять не стану. Мало того, что его там менять не удобно и страшно ), так он ещё и дороже втрое подкапотного. На разборке купил фильтр с креплением от форика, новый фильтр, в бак новую прокладку (42025-AE020) и пару хомутов.
Открутил крышку, и вижу, что трубка обратки уже кем-то сломана, запаяна и сопливит…
Попытался аккуратно её снять… да куда там…
Состыковал части, залил всё эпоксидкой и на солнышко сушиться.
Фильтр от форика отдали со шлангами, иначе пришлось бы один докупать (от магистрали до фильтра, при установке фильтра, до него не достаёт)
В результате… никакой разницы нет ) Но в будущем фильтр менять будет проще и дешевле.
Всем удачи!
Комментарии 21
А я и в баке оставил и под капотом )))
)
Какой фильтр поставил?
Такая система у меня уже два года.
Sakura FS-1811
Не за работу конечно 5. Вот только как часто вы меняете топливный фильтр? Один раз за все время владения? И ради этого отгружаться переносом под капот?
А почемубы и нет? )
По деньгам:
— крепление под капот — 500 р, фильтр — 500 р
— фильтр в баке — 1000 р
По работе: плюсом два болта и четыре хомута под капотом.
А так, конечно, раз в три года меняю.
Топливный демпфер исключил?
Да, но есть мысли вернуть его обратно. В шланге подачи бензин заметно пульсирует, надо проверить перестанет или нет.
я до фильтра поставил, когда переносил — вот думаю правильно ли… надо поставить после)
хм, не замечал пульсаций — видать нужный он
Привет)
После сломанной трубки запаха бенза не появилось?)
Она была запаяна и потела — бензом не пахло. Сейчас на эпоксидке совсем сухо.
Хмм, странно… У меня такая же ерунда было, но фанило п***. Заменил на шланг топливный (хомутами затянул), но запах остался немного=(
Собака по всей видимости глубже зарыта :)
Может вообще из под капота тянет? Под коллектором топливные трубки шлангами соеденены, вроде тоже часто сопливят.
Да вроде нет… Пахнет именно от лючка, где бензонасос. Особенно когда придавишь на гашетку)
у меня с завода фильтр под капотом, очень удобно, за 1 мин. меняется и никаких проблем.
Да он, походу, у всех под капотом, только ланкастеры как белые вороны )
Ну его нафиг, соответственно, весь шлаГ от нашего бензина, осядет, на топливомагистрали.
Удобно, да не спорю.
Но лучше раз в пару лет поменять фильтр в баке, чем мыть магистраль.
P.S. Имхо…
У нас в системе давление 2,25-2,45 бара, не думаю, что что-то может осесть. Опять же имхо )
О, ряды переносчиков фильтра под капот, пополняются;)))))
Я при свапе ещё, сразу под капот фильтр вкорячил!
Хотяяаа, находятся ярые противники сего действа;))))) типо раз инжинеры так сделали, а не иначе, значит неспроста;)))))
Может и не спроста, но так всяко удобнее )
Не знаю, больше года езжу уже и всё норм!