Замена масла и фильтра

Добрый день мерсоводы. Пришло время заменить масло и фильтр моему двести первому. Долго изучал всякие статьи и схемы, результаты тестов. Пришел к выводу, что все это интересно и познавательно, читал буквально часами на этом форуме) Хотел я залить себе SHELL Helix Ultra 5W-40, по отзывам вроде масло хорошее, но есть одно НО. У меня давит масло через задний сальник коленвала, и давит не плохо, из-за него приходится часто доливать масло. Поэтому я решил пока не менять бюджетную полусинтетику на дорогое масло. Еще со времен покупки авто было залито масло Total Rubia Polytrafic 10W-40. Вот и сейчас я принял решение залить именно его, допуск 228.3 и 229.1 есть, значит все нормально)

Нашел интересную картинку на просторах интернета. Информация о вязкости и температуре использования масел отображена на ней.

Ну и о самом процессе замены. Приехал на СТО, сняли защиту, открутили болт и начали сливать старое масло. Мне было очень интересно сколько литров сольется, т.к. масло у меня давит, и при езде больше 120 км./ч. у меня загорается лампа на приборке. Слили ровно 3 литра (лампа не горела!).

Взяли канистру 5 л. с моим маслом Total Rubia Polytrafic 10W-40 (1200 руб.), фильтр масляный Bosch (0 451 103 105) (260 руб.). Прикрутили, залили примерно 4,8 л. масла, завел машину, и давление масла на ХХ сразу нормализовалось, 1,5-2. Хотя до замены давление масла на ХХ падало до 1. Всему виной был старый фильтр SCT, который видимо не меняли уже очень давно.

Теперь езжу и доволен, что наконец-то масло заменил. За работу на СТО отдал 400 руб. Всем спасибо за внимание)