.на любой машине
.некоторое время спустя
.начинает казаться
.что она могла бы ехать еще быстрее =)
стоковая улитка рано раздувается, но и также рано сдувается. =) на оборотах около 5000 рпм, она уже не может обеспечить давление в 1 кг. посему была куплена мертвая улитка под ребилд в краснодарской конторе "кд-турбо". тогда еще это был просто Дима-гт. в стоковый картридж устанавливается холодная крылчатка увеличенного размера и с большим количеством лопастей. холодная улитка растачивается.
т.к. у меня экземпляр попался "совсем мертвый", была поменяна еще и горячая крыльчатка. на аналогичную. не буду особо расписывать процесс. но он был долгий. и не с первого раза все заработало так, как надо. до краснодара турбина каталась аж два раза. но в итоге все же "задуло". =)
На фотах: мертвый экземпляр, вариант 1, вариант 2
Комментарии 8
Во втором варианте другой вал?
нет. =) первый вариант не работал. вообще.
она выше ноля не выходила. и периодически шкрябала холодной крыльчаткой о корпус.
Stelzb3
Во втором варианте другой вал?
точнее может и другой (но врятли), а может первый, проточеный.
т.к. горячее колесо осталось, какое и было.
Stelzb3
Во втором варианте другой вал?
вот тут еще фотки:
photo.qip.ru/users/monsterze/96512664/?mode=xlarge
photo.qip.ru/users/monsterze/96485884/?mode=xlarge
Теперь я понял, почему тебя так смущает, вроде все ты зделал, я даже думаю больше чем я.
Даже турбу переделал!
Кулер на автомат я еще не поставил.
Даже трасса у тебя не стоковая!
Почему она так же не едит?!
=) Я сливаюсь.
=) апгрейдь свою! +10 к надуванию щек =))))
Блин турбы турбы%)