На Али была когда то распродажа и я накупил лампочек очень дешево. Двух типов Т10 и и салонные веретенки по десять штук. Сами лампы негодные — светят слабо, а T10 просто жгут хиленький резистор. Разобрал я их на части. Тут и начался колхоз…
Передний плафон, средний и задний. Два донора (веретенца нетронутыми пошли в двери). правый нижний в подсветку номера.
водительский
в среднем плафоне светодиоды не запустились — испытывал на 15 вольтах, было отлично.
сократил количество и добавил резистор.
Теперь хорошо. Также пришлось поступить и с задним. 5050 можно цеплять последовательно по четыре без резистора. Пять много — не загораются.
еще сдуру купил задние стоп-габариты T20. Пришли с дефектом — один COB не горел, другой с отломанной ножкой. Но продавец оказался порядочным и прислал еще комплект из двух ламп. Теперь у меня есть ремкомплект и запасная лампа.
Переделывать их нужно однозначно. Слабый резистор горит и отпаивается (все лампы гоняются на 15 вольтах в течение часа). Резистор чуть мощнее и побольше номиналом (100 ом вместо 60 и 0.25ВТ вместо 0.125). и диод в тормозную цепь. Светят хорошо, не ярче штатных, но более пронзительно за счет родного красного. Единственное но — тяжелые и не внятно сидят в патроне. Пока не ставлю, боюсь на кочках вывалятся в фонарь.
Откопал дано приобретенные типа ДХО с хорошим внешним драйвером (коробочкой) и разъемами. Решил еще поколхозить и вкрячить в катафоты.
Разбираем
Несмотря на свою криворукость, получилось неплохо. Это не сложно.
На этом светодиодизация закончена. В головной свет диоды ставить не буду.
Комментарии 2
В мультитуле кажись не хватает щипчиков, то ли зубочистки… извините что не по теме, в глаз бросилось:)))))
Там уже давно ни того, ни другого. :)))