Замена задних амортизаторов

Запчасти на фото: JGT1110T

Начиная с 45 км стал замечать, что даже когда едешь пустой, зад у машины стал "плавать"… Заехал в сервис — подняли на подъёмнике, амортики сухие и вроде рабочие. Но на 60 тыс раскачка стала всё больше. В итоге решил менять амортики.
Сам занимаюсь запчастями, какие взять себе хрен знает. Сколько амортов продавал, отзывы абсолютно разные даже на именитые Sachs, Bilstein, Kayaba. В итоге оказалось, что амортизаторов Kayaba нет на Fiestу МК6. Но Фиеста одноплатформенник с Mazda 2. Полез в каталог и вуаля Каяба делает на Мазду 2 амортки задние. В итоге всё таки поставил амортизаторы TRW. Решающей стала цена. Отзывы по недолговечности амортизаторов есть по всем фирмам без исключения, ну может кроме Koni (но и цена там коннская). Оказывается амортизаторы TRW именно на Фиесту стоят 4300 за шт, а те же TRW на Мазду 2 — 1900 руб.
Ну думаю, это ж копейки, буду брать. Посмотрим заодно, как ходить будут. Тем более TRW двухтрубные, а они намного лучше выносят перегрузки, нежели однотрубные. Дороги в Севастополе пока оставляют желать лучшего! В итоге поменяли мне амортики за 15 минут, надо открутить колесо, сверху 2 болта и нижний на балке. Потом гайка на штоке и всё собираем в обратной последовательности.
Каталожный номер амортизаторов JGT1110T
В итоге когда сняли родные амортики FoMoCo оказались они мёртвые, не потекли, но шток если опустили вниз, назад он возвращался минут 5 . И усилие, чтобы их сдавить надо меньше раза в 3, чем у новых!
После установки поехали с друзьями в Краснодарский край. Машина стала собранней, конечно пожёстче, но дорогу держит "как по рельсам", особенно с Brigstone Turanza T001. Очень порадовала и резина и аморты.
А вообще любой аморт обмякает со временем, думаю брать что-то типа этих недорогих TRW и менять почаще, раз в 40-50 тыс.