В связи с тем что вопрос с системой охлаждения я так и не решил, то мой "девятнах" отправлялся в гараж к дядьке на время пока мы поставим на ход вторую реноху. И вот когда наконец автос родителей был на ходу, нужно было загонять мою в гараж на дальнейший ремонт.
Пришел я значит в дядькин гараж чтоб перегнать в свой, заводить, а она ни в какую. уже даже и акум подсел.решили толкнуть, да не тут то было дизеля с толкача завести))) короче дядя меня на своей Омеге дернул и она завелась без проблем. Потом, уже дома(через пару дней), думал заведется сама- и опять ни в какую((((
Полез я проверять свечи накала, так как были и до этого подозрения на них, потому как на холодную немного троила пока не дашь чуток оборотов. В общем проверил мультиметром чтоб не выкручивать и оказалось что 2 из 4 мертвые(конечно, завелась бы она с таким подогревом). заказал новые (дорого блин), заодно и и фильтра воздушный с топливным.
Вы крутил старые и офигел с еще одной свечи по мимо тех двух неработающих, она оказалась прогоревшой(((
После замены свечей автос завелся не то что с пол-тычка, а с пол-пол-тычка и работает, не троит. Я аж испугался что так быстро завелась))))






Правда с системой охлаждения я так и не разобрался. Не пойму что с ней и все.(не хочется верить что это прокладка головы)









Комменты 5
Ого какой фильтр большущий
у меня просто должен быть DT, предыдущий хозяин поставил обычный атмо. все остальное осталось от турбо. на фото фильтр стоит на своем корпусе.у тебя же другой, более овальный
Извини, не уточнил.я имел ввиду корпус овальной формы. У меня он цилиндрический
да. корпус овальный
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти