В общем заехал поменять масло с фильтром в сервис. и за одно смазать направляющие заднего суппорта. закисли и начали скрипеть колодки. в итоге выяснилось, что суппорт заклинило намертво и внутренняя колодка стерлась в ноль. почти до металла. пришлось срочно ехать на авторынок ближайший за колодками, так как под заказ ждать времени нет. в итоге моих NiBK или FERODO нигде не оказалось и пришлось доверится торгашу отдела Митсубиси. он мне впихнул колодки
, клялся, что не скрипят. ну вроде так и оказалось. цена 1500р. а пока я ездил за колодками, то попросил поменять мне подушку двигателя заднюю, которую уже пол года катаю в багажнике. подушка оригинал. ее мне меняли в итоге 3 часа и денег взяли за это 3000р. так же год катал с собой втулки полиуритановые "
" и за одно решил воткнуть и их, пока подушку меняли. за передние втулки 2000р, за задние 1000р взяли. сами втулки копеечные. мастер правда ругал их, сказал, что слишком они мягкие, но за то не изнашиваются. фиг знает, посмотрим. ну и замена колодок 1000р. итого 8500р + 500р само масло поменять и 500р на такси до рынка и обратно…
можно еще и детали посчитать. втулки брал довно, все вместе рублей 500 и подушка 5т.р. масло оригинал 2300р + филтр масленный 200р и воздушный 350р(менял сам)
за то вибрации ушли полностью. кто менял и не доволен результатом, что то у вас не то значит. у меня вибрации были от 500-1000 оборотов. теперь стоит на любых оборотах как заглушенная, очень доволен. колодки тоже не скрипят. пропал на неровностях стук слева. подушка это или втулки, уже не узнаю. но главное результат
Комментарии 13
Тоже сегодня приговорили заднюю подушку, и задние сайленты передних рычагов. Все заказал, вначале следующей неделе поеду ставить.
Фига се съездил на 18 рубасов))))) Что за фильтр то ты купил за 200 руб? А да, может у меня тоже подушки сдохли… Вибрирует что-то сильно на холодную
ADC42103 Blue Print. Я его давно купил еще…подушку тоже давно купил, так что хоть не все сразу
ясно))) а что оригинал не стал брать?
я фильтры никогда не брал оригинальные, не вижу смысла. это расходник в котором очень сложно намудрить) и масло я меняю не по пробегу, а по сезону, раз в 8-10 т выходит))) так что норм. ща кстати сразу 4 фильтра на экзисте урвал по 150р шт))) и еще 5 салонных взял тоже по 150)))) пусть будут
))) А как же фильтрующая поверхность? Состав фильтра?
да фуфло это все, сколько я не смотрел обзоров, везде одно и тоже. картон и все…где то его больше, где то меньше. спроси у стаера, он тоже не заморачивается на счет них) лучше менять почаще)))
согласен, что лучше почаще! Это факт! А если вот эту ссылочку посмотреть?
www.lancer.com.ua/forum/v…opic.php?t=85473&start=30
ой, все!))))
а картон и в африке картон)) там только в площади разница. я ставлю самый большой фильтр. он чуть ли не вдвое больше оригинала)) площадь там полюбому больше)))
))) все, больше не мучаю))))
НИБК колодки больше не возьму. Они все заржавели — вспучились, и встали в скобах, итого задние колодки также как у тебя заклинило и одну колодку до железа стерло.
Ставлю теперь только Friction Master.
у меня они хорошо себя проявили…может у тебя подделка была?
Да колодки подделывать, себя не уважать, при их цене, кустарное производство дороже встанет. Это же не масло. Где может закупиться по 50 р за литр лучка и продавать по 1000р, как мобил. Суть в их лакокрасочном покрытие, оно вспучилось. :)