Обмен опытом.

С потеплением возникают вопросы не только о покатушках, но и с доработкой МЕТЕОРа. Осталось еще много проблем которые нужно немедленно устранить. Как хорошо что есть люди, готовые помочь в решении сложных технических проблем, особенно по электрике, где я мягко говоря не очень разбираюсь. За этим я обратился к соседу, который уже очень давно является обладателем ЗАЗ-968А. В гараже у него я услышал множество советов по доработке агрегатов Запорожца. И не просто услышал, а еще все это наглядно увидел на примере его ЗАЗика:

Установка 2-й катушки зажигания, дополнительного генератора, электронного зажигания, подкапотного отопителя (для зимы), замена реле, перенос бензонасоса отопителя салона и многие другие инновационные решения советовал дядя Саша для облегчения жизни владельца Запорожца. Но меня не интересует тюнинг, а интересует доведение до идеала заводских разработок, пусть даже они будут работать хуже чем доработанные или замененные. После моих слов дядя Саша посмотрел на меня как на идиота, но таки согласился помочь))
Главной проблемой МЕТЕОРа был плохой запуск двигателя. Я понимал что проблема таилась в электрике. А вот что именно? Сразу грешили на вариатор. На Запорожце вариатор установлен прямо на катушке. Снял, разобрал, но никакой поломки не обнаружили т.к. пружина оказалась целой.

Значит замок зажигания! — с уверенностью сказал дядя Саша. Сняли замок. Сразу поняли что он уже был заменен на более современный, а провода перепаяны под "папку-мамку". Замки зажигания раньше производили однотипные и подходили они на целый ряд авто ЗАЗ, ГАЗ, ЗиЛ. Изготавливались из силумина и не поддавались ремонту. Только на замену. Вспомнил что на чердаке гаража лежит торпедо от ГАЗ-21. Тут-же залез и снял. Замок оказался более старого образца. Такие и стояли на ЗАЗ-968. Перепаивать отколхоженные провода не стали, а просто сняли контакты с поломанного замка зажигания. Конечно без Кувалдометра здесь не обошлось))

Причина действительно оказалась в замке зажигания. После его замены двигатель заводится как часики! На радостях решил заменить масло в двигателе. Сильно МЕТЕОРа баловать не стал и залил простое "тракторное" масло. Для него и такое сойдет)))

При сливе масла уронил сливной болт поддона в ведро с отработкой. Не беда! При помощи медицинской перчатки достал и не запачкался. Правда сама процедура напомнила мне сценку из Терминатор2:

Так-же решил устранить дырку отверстие на крышке заливной горловины. Пока залепил автопластилином и нахожусь в активном поиске новой крышки.

Еще на днях CrackJack познакомил меня с юным владельцем ЗАЗ-968М, который достался ему от дедушки. Запорожец оказался в отличной сохранности! Без переделок, блестит родная краска, салон как с завода и даже запах еще той эпохи. Без колебаний принял паренька в наш клуб ЧАЙКА, а так-же с радостью поделился с ним своими знаниями о Запорожцах. Так-что получился такой вот обмен опытом)))

Думаю что ближе познакомится с этими экземплярами можно будет на открытии сезона нашего авто-мото ретро клуба ЧАЙКА! Увидимся в этом сезоне)