Выхожу утром хочу открыть машину, а она не открывается… А на работу ехать надо…
Попробовал вторым брелком, тоже не хочет, смотрю на кнопки, фары выключены, всё остальное тоже.
Открыл ключом, включаю зажигание акум не реагирует…
Достаю мультиметр, открываю капот, меряю напряжение на аккумуляторе показывает 0.6 вольт.
Явно где то что то замкнуло…
Снимаю клемы меряю опять на акуме начинает накапливаться 3,4,5… накопилось до 9 если клему одеть обратно, то опять падает, что по признакам явное замыкание…
Переключаю мультиметр в режим прозвонки и прозваниваю между проводами, что на акум одеваются, а он пищит, что подтверждает мою теорию… Отключаю лишние провода с клем(музыку, ЭСП, обогревы и т.п.) не помогает… Ну думаю генератор штоль замкнуло…
Т.к. стоит трехуровневый реле регулятор ЗАО "Энергомаш решил открутить с него 2 провода и прозвонить между них тоже пищит… не знаю нормально ли это т.к. провода эти идут на щётки, они вроде должны пищать?..
В общем открутил толстые провода с генератора, а между клемами акума всё равно пищит, снял последний тоненький проводок и прозвонил его до плюсовой клемы(пищит) потом до минусовой… Пищит, но не всегда.
Пока пытался найти причину замыкания вообще перестало пищать… но я ничего особо то и не делал… начал собирать обратно прозванивая и замеряя вроде всё ок… надеваю клему и сразу же оживает сигналка при открытом капоте отключаться не захотела попытался сдернуть концевик типо капот закрыт, но случайно отломал нижний контакт, не помогло.
Отключил саму сирену, опять накинул клемы… потыкал ещё на отключение услышал попытку открыть двери видимо сигналка отключилась подключил сирену на место… замерил на акуме напряжение 10.3 10.6 пыгает туда сюда и больше не ростёт… в общем коротош пропал…
просил соседей типо прикурить…все отказываются всем некогда и только 8 сосед согласился помочь, скачала думал прикурить, но он решил, что проще будет дать мне свой акум чтобы я завёлся, поставил его акум завёлся с пол обортота… он поржал над моей сантехникой(маслопомойка) я снял его акум и подключил свой всё ок напряжение 14.4-14.5 вольт показывает… всего времени потратил около часа( из них минут 40 ловил соседей) хорошо что этот сосед выручил… я бы так ещё долго просидел, спасибо ему огромное.
прогрел машину и поехал на работу
на работе заглушил и замерил напряжение на аккумуляторе показало 12.6 подождал немного ничего не изменилось просада нет…
в связи с чем так и не понял в чём была причина поломки? генератор? вроде новый недавно тока ставил…
акум ещё живой, генератор работает, стартер и сигнализация работают в чём искать неисправность? Даже и не знаю… Надеюсь вечером до дома доеду :)
___________________________________________________________________________________
сегодня спустя неделю проблема вернулась…
звякнул другу он подъехал провода накинули и фары включились(кнопка выключена) на руле переключатель пошевелил… не реагирует не гаснет.
Включаю кнопкой габариты, потом ближний, потом дальний уже на руле потом всё выключаю всё гаснет…
в связи с чем купил 4 релюхи
реле 75.3777-10 4 контактное 30 ампер (2 штуки) по 67рублей
реле YL-315 30 ампер (2 штуки) по 105 рублей
не знаю какие лучше… поставил на ближний и на дальний те что подороже
Комментарии 15
Реле было залипшее, выкинул, зарядил акум и несколько дней все хорошо
Такой вопрос, перестал работать обогрев заднего стекла, нашёл со своей старой машины реле 4х контактное, проверил мультиком вроде все в норме было, и при напряжении щелкало, воткнул его, а с утра вышел и акум в ноль и сигналка даже не сработала, причина в реле?
ну если реле идентичное и рабочее а при выключении зажигания на всех контактах плюса нет то дело явно не в реле надо выключить зажигание и проверить что на контакты приходит
проблема посаженного в 0 акума вернулась… звякнул другу он подъехал провода накинули и фары включились(кнопка выключена) на руле переключатель пошевелил… не реагирует не гаснет.
Включаю кнопкой габариты, потом ближний, потом дальний уже на руле потом всё выключаю всё гаснет…
в связи с чем купил 4 релюхи
реле 75.3777-10 4 контактное 30 ампер (2 штуки) по 67рублей
реле YL-315 30 ампер (2 штуки) по 105 рублей
не знаю какие лучше… поставил на ближний и на дальний те что подороже
с утра сегодня тоже всё ок что за странный глюк был я так и не понял может и правда релеха какая залипала и высадила мне акум…
приехал замерил напряжение на акуме сразу после тока как заглушил показало 13.8 и падало потихой… переключил мультик в положение замера тока утечки(не знаю как правильно называется этот режим) мультик показал 0.03 ампер что в переводе в милиамперы получается 30милиампер на сколько я понял норма не больше 50-60 в зависимости от того, что подключено… в общем в меня всё в норме… но какая зараза мне акум высадила в хлам я так и не нашёл… все идеи кончились не знаю что ещё проверять… вечером щас завёлся без проблем с полпинка акум за день не сел
замерь ток утечки, попутно отключая нагрузочные провода(эсп, магнитолу и прочее) так ты узнаешь что сосет АКБ. плюс сделай режим АСС на замке, чтоб все тухло при выключенном зажигание. бывает реле фар глючат, свет глушишь, а фары горят
как я понимаю от залипания замок с АСС ничем вообще не поможет… т.к. реле управляется контактом а залипание бывает из за того что этот контакт прикипел(прилип) следовательно даже если замок выключит управляющий контакт, то фары всё равно продолжат гореть если реле залипшее :)
да дело не в реле, ты найди че у тебя кушает. реле это как вариант
Однажды вышел из машины, а ближний светит. Думаю, ну значит забыл выключить. Смотрю а кнопка выключена. Пощелкал, габариты включались и выключались, а ближний не реагировал. Хотел уже клемму скидывать, но сперва вытащил сам выключатель и отсоединил его. Ближний наконец то погас) Вставил обратно и все заработало как и прежде. Думаю залипла релюха…но у тебя скорее всего что то другое.вот так вот выйдешь из машины и не уедешь потом)
я вот тоже думал на залипшую релюху, но тогда бы при запуске или установке другого акума фары бы включились… а они были полностью отключены…
кстати заметил такую фигню… когда акум у меня был в ноль посажен то при выходе из машины меня током не било а когда я только завёлся и вышел сразу током щёлкать начало… в общем как и всех кто бывает у меня в машине и потом из неё выходит… я всегда думал что это статика… типо чехлы синтетика и тп… но это никак не должно влиять на то подключен акум или нет?.. не знаю может просто совпадение…
п.с. током впринципе уже давно бьётся а акум сел тока вчера(сегодня) так что врятли это связано со статикой…
Дело в том что когда ты отсоединишь аккум цепь релюхи разомкнется и якорек отпустит само по себе. В ней не будет ни тока ни напруги. Не уверен конечно, но если подлючить другой аккум все может встать на свои места. У меня с фарами 2 раза такая хрень была примерно за месяц. По поводу статики…даже новые машины порой током бьют и никаких ошибок про замыкание цепи не вылазиет. А у тебя даже на замыкание не совсем похоже. Как будто потребитель весь аккум съел.
а почему тогда когда я массу снял с акума и подцепил мультик в режим прозвонки на провод массы что снял и на + акума что надет на акум мутик начал пищать? типо замыкание?
Вот чего незнаю того не знаю.замок зажигания попробуй отключи.
неа замок зажигания не пробовал отключать… и не помню фишкой он подключен или проводами, а то потом замучаюсь подтыкать если поштучно)) посмотрю что вечером будет… может утечку замерю как приеду домой… если… если приеду)) если утечка будет большая надо будет поискать…