В предыдущей записи писал о том, что заказал себе тестер консульт, ну так вот пришел он 2 недели назад) Установил пару программ и скорей тестить, диагностика показывала то же что и при замыкании двух контактов на фишки это были 34,44 и 46 ошибка) ничего нового я не увидел, кроме разных показаний датчиков.
34 ошибку исправил, плохо держались фишки на датчиках детонации обоих
44 и 46 ошибка так и мигает так как нет абс и датчика э/двигателя дроссельной заслонки.
После того как исчезла 34 ошибка датчика детонации, заметил что показания кислородного датчика всегда были на 0v, до этого было 0.29v. Начал искать кислородный датчик, хотел брать универсальный нжк, но наткнулся на одном форуме скайлайнов, что все ставят лямбду от лады калины бошевский, вот его номер 0 258 006 537.
Этот кислородник 4-х контактный, а у нас 3-х, подключается все просто 2 белых к белым( это подогрев-+) черный к черному (сигнал +) и серый с датчика выводим отдельно на массу.Опять проверяю через ниссан дату, смотрю теперь вольтаж меняется на оборотах)
Поездив день заметил что расход топлива значительно упал, в итоге я проехал на 20л литров 150 км( где то тащился а где то тапку в пол)
На второй раз заправил 20 л бензина и ездил 2 дня спокойно в итоге проехал 175км.Теперь безумно рад такому расходу так как раньше я на 20л проезжал 80-100 км, и то 100 это была редкость)
Может знатоки подскажут что еще не так?
Комментарии 5
Крутая штука) на тоету ценник не знаешь?
Есть у меня подобное, но с тоетами оно не работает, во всяком случае с мартно не работало, с крестой не пробовал. Но есть способ диагностики с компа, там никаких пр блуд не надо, там тупо надо пару проводков накинуть на диагностический разъем.
Да мне скрепки хватало всегда, но такой штукой тож интересно:))
вот вся компьютерная диагностика для тоеты www.drive2.ru/l/4062246863888534997/
IIoGoJioBaM
Крутая штука) на тоету ценник не знаешь?
Ну хорошая) неа не знаю