Шлицевая втулка полуоси. (Как вылазит закукан)

После покупки данного роскошного авто, радость была не долгой. Произошел анал-карновал. Выезжая утром на работу, машина перестала ехать. Дотащили до дома. Диагноз поставили быстро. Провернуло шлицы на соединении втулки и коробки. И не было б печали если б только втулка износилась…

Вал сателлитов тоже был облизан.

Пару дней выглядел я так.

Решил съездить к другу, автомобильных хворей знахарю. Подумал он немного и выдал готовый результат как нам
вновь вернуть к движению короля Франции.
Попутно стало известно, что нехороший дядя, который владел машиной до меня изрядно вывернул матку этому соединению и решил выйти из положения холодной сваркой. Крайне неприятно было осознать себя обманутым и брошенным на произвол… Ну шут с ним.
Добрые люди дали артикул данной втулки.

Заказал и попутно сменил сальник, который тек.

Примерили втулку на уставший вал и поняли, что так дело не пойдет. Не плотно. Тут началось самое интересное.
Мой друг бор-машинкой с отрезным диском углубил канавки шлицов вала. Далее один конец новой втулки был снаружи по-кругу равномерно проварен инвертором большим током. После втулку бросили в воду.

После всех манипуляций втулка во-первых закалилась (металл был сырой и мягкий), во-вторых в диаметре уселась так, что забивали мы ее на вал кпп молотком. Как раз она хорошо врезалась в углубленные шлицы вала. Забили полуось во втулку и собрали все до кучи. Теперь я на ходу.

Спасибо моему другу Сереге. Не перевелись умы еще на Руси.