Всем привет!
Очередная моя запись, в которой речь пойдет о самостоятельной замене масла в вариаторе.
Этот вид работ выполнил скорее для спокойного сна, т.к. прошлый владелец сказал что менял его на днях перед продажей.
Активно пользовался отчетомAlexmax161 у него более подробно все расписано.
Не буду разжевывать все до мелочей, напишу об основных моментах.
Нам понадобятся: — Яма или подьемник.
— Головки торкс на 25, 55, головки на 10, 13, удлинители, трещетки, а лучше просто набор хорошего авто инструмента.
— Воронка и шланг 50 см.
— Крючек для извлечения втулки-уровня.( сделайте из стальной проволки)
— Масло G052516A2 6 литров
— Внешний фильтр 0AW301516H (в оригинале MANN)
— Прокладка под трубки N90666003 2 шт.
— Болт для крепления фильтра WHT003157 3 шт., ( я оставил старые)
Порядок работ:
Масло должно быть прогретым.
1. Заезжаем на яму, снимаем пластиковую защиту КПП.
2. Откручиваем сливную пробку, предварительно очистив ее от грязи. Если она не поддается- не стоит с дури пытаться, достаточно нанести по ней пару несильных ударов молотком, тк она походу прикипает.
3. Вытаскиваем втулку- уровень цепляя ее крючком.(она находится следом за пробкой)
4. Сливаем отработанное масло в подготовленную тару.
5. Откручиваем крепление трубок магистрали охлаждения. Вынимаем их крайне аккуратно, покачивая. Меняем на них уплотнительные кольца. Отводим их в сторону.
Если вам мешает вот этот кронштейн, отгибаем его
"на себя"
6.Откручиваем 3 болта крепления внешнего фильтра. (говорят они любят ломаться…, но у меня все ок.) Вынимаем фильтр.
7. Вставляем втулку-уровень на место.
8. Заливаем масло с помощью воронки и шланга, через отверстие фильтра. Льем не спеша, до тех пор, пока не польется из сливного отверстия. Закручиваем пробку.
9. Ставим новый фильтр, предварительно очистив его посадочное место. Внимательно устанавливаем магистрали охлаждения на место и крепим их.
10. Заводим авто. Даем ей поработать во всех режимах несколько минут, удерживая тормоз.
11. Вновь откручиваем сливную пробку и сливаем лишнее.
Отработки у меня слилось ровно 6 литров. Нового масла влезло столько же.
В принципе, процедура не сложная, главное внимательность и аккуратность.
В сервисы типа "делаем все и вся, аля дядя вася" не езжу, а нормальных у меня по близости нет)
Моему другу в таком сервисе залили масло не в АКПП, а в редуктор)))
Всем удачи и ровных дорог;)
Комментарии 20
👍
Масло в варике вроде проверяется на заведённую, т.е. температура 34-39гр. Машина заведена и лишнее масло немного скапывает с открученой пробки.
Тоже надо менять!
У меня вошло 6 литров enka а тебе официалы что тоже через фильтр лили ?
Ну у всех влазит 6,5-6,8 литров. У некоторых (в т.ч. здесь на драйве) в основном кто меняет сам влазит 5,6 -6 литров! Мне заливали при мне. (всегда наблюдаю, что делают с моей машиной, чтоб не развели на что-нибудь. Или не сломали что-нить)! Все, как ты описывал, влезло сначала 6 л, потом опустили машину, завели двиг, прогрели, подняли заново и открыли 7-ю литровку и залили еще грамм 800. А вообще позвони официалам, спроси, сколько масло нужно в коробку на замену. Я с этого начинал.
Все правильно, залил масло, завел двиг, прогрел, открутил пробку- лишнее стекло. Как реально туда еще залить 800гр если лишнее стекает через трубку уровня?
www.drive2.ru/l/7753526/ почитай коменты, кто сколько заливал.
www.drive2.ru/l/7634976/ тоже парень менял
Да, но ты почитай что А77lex пишет. Он говорит, влезло почти 7 литров, ВНИМАНИЕ:, официалы объяснили это тем, что ему снимали коробку. Я же коробку не снимал, и в ней могло остаться эти пол литра б/у масла. В таком случае я залил 6!
Мне коробку не снимали! И опять-таки, машина ваша! Удачи в эксплуатации!
Машина ваша, ездить вам! Я лишь поделился своим опытом.
Ок, скажи тогда почему у всех влазиет 6 л? Может тебя просто развели на литруху масла? Кстати, если ты не знал, небольшой недостаток масла в вариаторе допустим.
Уровень масла необходимо выставлять при заведенной машине.
Недолил грамм 700-800! У официалов заливается около 7 литров. И мне при мне влили столько же. Кстати, мастер приемщик в Ауди центре Кубань также говорил мне, что приезжают авто после замены в "гараж-сервисе" с недолитым маслом в коробке!
Все сделано по мануалу и по опыту других людей! На 100% уверен что все сделано как надо! И насчет "гараж-сервис"- руки у меня растут, как и у многих сдесь, из того места, так что я пользую свой гараж-сервис! А есть люди, которые ремонтируют все в Vag центре, вплоть до замены лампочки и я не вижу смысла им находится тут!
здесь ;-)
хорошо, когда есть доступный гараж с инструментом.
коробку для проверки уровня нужно греть до 45°С
Что может произойти если не прогреть кпп до 45 гр?
сапун потеть будет, потом возможно нарушение вентиляции (на отпотев прилипнет грязь)
Т.е. это может получиться из за того что я перелил масла?, ок, ну возможно там будет на 100 гр побольше…, я думаю ничего страшного…, но всё же понаблюдаю за сапуном.
для жарких стран при 50°С контроль уровня, думаю ничего страшного не должно случиться)