Для тех, кто не видел потроха движка после встречи клапанов с поршнями.
А также для тех, кто всё ещё думает — а надо ли менять вовремя ремень ГРМ.
Так сказать — наглядное пособие. Для вольвушников — это фотографии дрыгателя KIA Spectra. Но у нас дрыгатель после обрыва ГРМ внутри выглядит точно так же.
Комментарии 37
сегодня держал в руках один из поршней…
я кувалдой по нему бил бы — не смог бы оставить столько покоцанных следов.
он теперь висит на верёвочке в салоне в назидание.
У этого движка пробег был всего 60000т.км. его новый покупали, ремень ГРМ купили вместе с роликами, а поменять не успели. Сегодня уже завели.
не 60000, а под 100000.
На спектре регламент 45,000 замена ремня. Во многих случая, после обрыва голова на замену, т.к. ломает постель
Дружище, после этой Хиросимы меняли дрыгатель.
На моём корыте регламент 60.000.
Немецкие водители бьют себя пяткой в грудь про 100.000. А потом репу чешут, что ГРМ рвануло. У них замена ГРМ стоит иногда дороже авто.
Мне кажется, после обрыва ее долго пытались завести) Вообще да, б/у мотор будет дешевле ремонта.
Скорее всего так и было. Хозяин этой спектры ещё тот водятел.
Это даже не 50 оттенков…
А днища поршней то какие чистые были, почти без нагара
ну у меня на старом двигле когда голову снял то намного всё человечней было. Тоже бывший хозяин порвал ремень. Так только немного отметки на поршнях остались от клаппанов ну и посогинало немного клаппана.А так всё целое.
а тут головки клапанов остались на поршне. причём держатся очень прочно, пальцем не отковыриваются.
и поршня попробивало. ну и голову в утиль.
да жостковато.
проходили через такое… не только ГРМ подгулявший может так устроить. У меня ручейковый ремень порвался, ошметки намотало на шестерню распредвала, ее заклинило и привет… разорвало ГРМ, 7 из 8 клапанов загнуло…
тут всё получилось из разряда "хотели, да не успели".
лежал новый комплект роликов, новый ремень ГРМ, но владельцу было всё недосуг заехать в сервис.
ролики уже шелестели, настойчиво напоминая о замене себя, любимых, и ремня ГРМ. но, как говорится, пока жареный петух не клюнет…
у меня так же получилось, я даже на утро следующего дня записан на сервисе был на замену… не успел…
Это еще так себе )))) не видно сёдел клапанов запресовпнных в поршня )))
от этого стоимость ремонта не изменится. что так поршня с головой в утиль, что эдак.
Я имел ввиду, что не сильно еще размолотило )))
Это не сильно? А что же тогда сильно? Когда поршня наружу? :)
Да это не сильно, вообще считай легким испугом отделался!
где ты тут лёгкий испуг увидел? тут "кровь_кишки_мясо".
это не кишки) У моего папы на королке ремень рвало, так клапан гбц пробивал. Плюс у меня был когда чайзер, там коренные оторвало и 2 шатуна блок пробило. Так что это детский сад)
И что? Это повод для гордости? Тут плакать надо, а не понты колотить "у кого круче ГРМ порвало".
И этот "детский сад" обходится в 41000 рублей.
Я что то не пойму, кто тут понты колотит?) Какой повод ля гордости, ну порвался ремень и что трагедию то разводить:) У меня когда кулак дружбы был, сам был дурной, откапиталил мотор и через неделю поехал на гонки, вот он и не выдержал, так как не прикатался + турбина его раздувала. У папы просто тупо по трассе порвало ремень, он только тачку взял и ехал домой летом по чистому, сухому асфальту на скорости 140-150 и у него порвался ремень. Я просто говорю что могло бы быть намного хуже! Да и 41 тыс., это разве много? Я себе на вольво откапиталил мотор и у меня это почти в 60 вышло. А что ремень порвался, так это головой думать надо, а не ездить до последнего…
Этот двигатель не Вольво.
Именно поэтому я меняю ремень через 60 тысяч, а не 90, как все.
А в целом хиросима классическая, видали и пожестче.
Саш, это был НОВЫЙ двигатель, пробег 100000. Предыдущий был заменён по той же самой причине, только пробег был серьёзный. В этом и есть самая печалька. Аж поршня пробило. Двигло навернулось на скорости 100 вёрст в час возле Москва-сити, в горку. Есть и другой момент — имеется запасная голова в сборе. Шатуны вроде в порядке. Поршня, вкладыши, мелочевка — это под замену. Цилиндры тоже в порядке, не покоцало. Ну и ремень с роликами новые.
К чему это ты мне написал?
Ремень говно, факт, за ним надо следить два раза факт, остальное пустое.
Это я к тому, что хозяин отнёсся наплевательски в новому двигателю. Ему бы твои подходы к машине…
Скажу поделом, и даже без сожаления, всегда убивало такое отношение к железу наплевательское.
Hobot77rus
Это я к тому, что хозяин отнёсся наплевательски в новому двигателю. Ему бы твои подходы к машине…
Если че, есть турбо башка, забирай бесплатно:)
Саш, это не Вольво. Это Киа Спектра. Но суть не меняется — за ремнём ГРМ и роликами надо следить. За предложение спасибо.
Пущай присрет вольвобашню, круче будет палюбас:)
Ага, а ещё турбу и лося…
Жестко, врагу не пожелаешь.
Вот и я думаю, что лучше сменить ремень на 5 тысяч раньше, чем потом мотор капиталить))))
Ситуация была такая: я только подъехал на стоянку, встретил друга, у него раздаётся телефонный звонок от отца — "сломался, машина не едет". Ну мы и метнулись его на верёвке вытягивать. Назад ехали с час, по Третьему кольцу, со скоростью 10-20 км/ч. Дело осложнялось тем, что у Спектры сел аккум и аварийка не работала, стопари тоже. Ехали медленно и печально.
Кровавый замес:((