Замена клапана V1922 системы газораспределения мотор EP6

Любой износу авто это следствие масляного голодания. Рассмотрим причины.
1. Если во время не менять масло .масло теряет свои свойства и перестаёт работать. Но даже на таком масле двигатель может ещё долго работать. Основным критерием исправной масляной системы является — давление и производительность в системе. Если по какой либо причине давление низкое это значит какой нибудь узел не дополучит смазку. По мере прогрева двигателя меняется вязкость масла и давление в системе.падает вязкость и давление. В двигателях с пробегом зазоры будут увеличены по сравнению с заводскими. Поэтому давление будет ниже расчетного. Если авто оборудован датчиком давления то по нему отлично видно в каком состоянии двигатель. На холостых оно будет 1-2атм ниже значит плохо. При запуске в мороз 6 атм.
Так почему изнашиваются крышки распредвала. Прорезаються канавки и после этого падает давление в системе?
При неисправности системы фазорегулирования мотор переходит в аварийный режим(обороты прогретого двигателя на холостом ходу 900). Масло перестает поступать в муфты vanos . отсюда и сухое трение и износ. Вот имена езда в аварийном режиме и приводит а износу. Чек может и не гореть. А после восстановления давление уже не держится муфты не работают. Ошибка и опять аварийный режим.( но это уже попадалово) Вот почему все проблемы нужно решать на раннем сроке. Прислушиваться к двигателю. А если что то не так сразу искать проблему. Обычно это будет намного дешевле чем потом ремонт или замена всего двигателя. Обычно выходят клапана v1922 спуск и выпуск. Раз в год делайте ТО можно просто их выкрутить и посмотреть сетки. Почистить.проверить шток внутри он должен легко ходить внутри. И ваш двигатель будет вас радовать!
P.s. крышки алюминиевые. Значит можно попробовать восстановить с помощью пайки с последующей обработкой мелкой наждачкой и полировочным диском. Как вам мысль?