Ещё при покупке данного авто было понятно, что движок требует ремонта, но у меня (впрочем как и у всех наверное) то времени нет, то финансы "ПОЮТ РОМАНСЫ", а то и более грустные песни. Ну вот, наконец, совпали возможности и желание(как говорилось в одном известном тосте, из не менее известного фильма). Описывать весь процесс, я думаю, не имеет смысла, всё уже давно сказано: разборка, дефектовка, проточка, замена, сборка и УРА запуск. Было пару интересных моментов: 1. В результате долгосрочной течи масла с сальника передней крышки, размякла демпфирующая резинка на шкиве колен вала и шкив (та часть где расположены метки) провернуло, градусов на 20 ушел. Предыдущие владельцы просто сварили две части шкива между собой, а я купив УАЗку замучался с выставлением правильного угла зажигания (это отдельная тема, уже описана ранее в БЖ).Не приятно удивила цена этой железке в магазине- от 4000 руб., но мир не без добрых людей, нашел б/у. 2.Запустив движок, обнаружил, что давление на холодном двигле 2 очка, расстроившись собрался снимать поддон и менять насос, благо, осмотрев два насоса в магазине ( Пекар и УМЗ) меня просто убил их люфт, он не меньше чем на моем старом, а у меня зазор 0,55(в два раза больше номинала) . Купил датчик давления, надежды было мало конечно, но — давление после замены меня порадовало, 3,5 кг. датчик оказался с завода не менялся, дата выпуска 01 95г.
Комментарии 8
Я на уазе вообще больше 80 не езжу, во-первых дорого, во-вторых страшно
От 90 до 100 легко бежит и дорогу держит.
В ближайшее время мне предстоит та же эпопея с переборкой, только я решил пойти по упрощённой схеме… поставлю всё новое, на буду парится с расточками и подгонками.
Это как? Колен вал тож новый если там выработки 6 сотых. А поршневая она у нас не точится, ей пинка под зад и новую за 5 рубасов вместе с кольцами. Да и потом, для уаза новое не значит хорошее, к сожалению, качество железа в магазинах оставляет желать лучшего :( .
У меня все запчасти (сделано в СССР) через знакомых у вояк на складе брал, новое всё креме блока головы и коллекторов. Ну вот как-то так.
Не факт. испытывал три новых датчика -у всех разные показания.
И все таки я больше верю новому, в старом даже отверстие не видно. Да и второй датчик(который на лампочку идет) подтверждает это- стрелка на горячую но "0" почти, а лампочка не горит.(при давлении 0,5-0,75 должна гореть лампа) этот датчик мною был заменен ранее.
Я тебя не переубеждаю а говорю свое мнение Я у себя померял механическим (повереным) а потом поставил электрический у которого показания сходились с механическим И тебе советую так сделать.У электро очень большая допустимая погрешность точно не помню толи 15 толи 25 процентов