Приветствую всех! Случилась у меня неприятность. Пятнышко на фото образовалось сегодня за пару часов. За ночь накапывает немного больше. Долил после замены (около 1000 км.) миллилитров 300, так как капает по чуть постоянно. В одном месте посоветовали масло заменить, дескать жидковатое. Поехал на более менее нормальный сервис, диагностировали поломку турбины — сказали она сама в масле и гонит масло дальше в сторону интеркулера, где оно собственно и капает. Компьютерная диагностика проблем с турбиной не выявила.
Ладно, ищу ремонт турбин Воронеж, звоню. В одном месте говорят — вези турбину, всё сделаем. В другом после продолжительного общения с менеджером-девушкой выясняется, что с турбиной у меня скорее всего всё в порядке и (тут она меня поразила) к ним пока не надо спешить ехать так как --- комп. диагностика не выявила ошибок турбины, тяга у авто нормальная (хотя откуда мне знать нормальная или нет, я ж её только купил, по мне так прёт нормально), выхлопная не дымит. Насчёт жора масла тоже не уверен — то, что долил скорее всего выкапало. Всё началось после замены масла, хотя опять же может сразу после покупки просто ничего не замечал.
Может кто нибудь сталкивался? Буду так же рад советам и отзывам о проверенных автосервисах в Воронеже от местных сотоварищей. Заранее спасибо всем!
Комментарии 15
Точно такая же проблема. У меня вот что. Сняли патрубок, все в масле.
Разобрался с турбиной?
В данный момент течь прекратилась, но это наверное не на долго. Я всё таки думаю это вентиляция картерных газов шалит. Масло после маслоотделителя не возвращается в двигатель, а попадает во впуск. Наверное нужно (как мне писали ниже) сделать что-то вроде этого www.drive2.ru/l/4458291/.
вот я купил машину у меня нереальная течка была, почитай у меня в б/ж
и вообще поменяли мне фланец, прокладки на турбины, прокладку тнвд и еще что то там дешевые прокладки и все течь пропала а тоже самое капало так же
Началось после замены масла? Так может тогда это лужа старого масла на защите например и капает?)) И пробку сливную на поддоне проверить надо, может с нее на защиту течет. Если с ней все ок, смотреть патрубки интеркулера, какое-то количество масла во впуске есть всегда, и если хомут на патрубке интеркулера неплотный или есть дырка, то оттуда и выдавливает, тогда надо разобрать, обезжирить, и собрать заново, протянуть хомуты. И проверить сколько там этого масла во впуске, стакан или 30 грамм и если его там много то искать причины.
Та не, пробка не течёт, поддон снимали, там тоже всё норм, а вот с патрубка интеркулера как раз капает.
вариантов куча и каждый в принципе советует, то с чем сам или его друзья, знакомые сталкивались! если хочешь более менее внятный ответ, то думаю лучше будет сфотографировать само место откуда масло подтекает )) там будет уже понятно наверно. а так вариантов вал (и не факт что сказали на СТО правду на счет турбины), может вообще из прокладки где нибудь подтекает. так что удачи в поиске!
во 1-х определить место откуда капает!
если с патрубка интеркулера значит турбина туда загоняет масло…
сизого дыма не наблюдается с выхлопа?
самое простое почему она может туда масло гнать это забитый воздушный фильтр или где-то дырка во впуске…
сменить фильтр при надобности опрессовать впуск…
следить за масложором!
и правильно! уплотнительные резинки патрубков тоже заменить.
Дыма нет, воздушный фильтр менял при смене масла.
www.drive2.ru/l/4458291/ вот тема
Похоже вроде на это. Но я сам так точно не сделаю))
Турбина не в масле а скорее всего в масляных парах
Патрубок интеркулера уплотнительная резинка под замену, они дубеют со временем вообще бы все 4 поменять если уж лезть.
может быть и масло с радиатора АКПП, надо смотреть откуда капает
Если турбина в масле то скорее всего проблема в ней