Рассчитали главную пару…

Есть выбор из двух вариантов. Я думал о 4.2, но не все могут быть исполнены в силу физических размеров.

В итоге расчеты показали что есть возможность сделать 4.25 и 4.166.

Вот например "карта" всех значений. (Естественно без данных)

Кто немного понимает технику процесса поймет какой это труд. Многие же думают что это просто и цена должна быть ничтожно мала. Чего только стоит разработать их программно…

Погнали дальше.
С учетом того что пока нет расчета на 3, 4, 5 передачи я их ставлю в калькулятор как стандарт. Ведь запрошено их сделать как в оригинале. А значит сейчас так и буду считать.

Если 3,4,5 получится сделать максимально близко к оригиналу то я буду доволен и уже определился что гп будет 4.25. Достаточно коротко с одной стороны, но я не часто езжу на дальняк. И все таки планирую крутить мотор минимум 7000 в заездах и гонках.

Обороты по передачам. 60кмч
4,25 гп. 2-3792, 3-2541, 4-1925, 5-1423
4.166 гп 2-3717, 3-2491, 4-1887, 5-1395

Обороты по передачам. 80кмч
4,25 гп. 2-5087, 3-3409, 4-2583, 5-1909
4.166 гп 2-4987, 3-3342, 4-2532, 5-1871

Думаю 4.25 оптимальный вариант для моих задач.

Так же многие сейчас начинают сталкиваться с проблемой что на рынке запчастей нет коробок от 9000 и 9-5, или ценник за них очень великий. Так вот например срезав третью передачу стандартную, чаще всего мы попадаем и на главную пару, в следствии приходится ее искать. Отдельно найти максимально сложно, или цена большая. Так вот найти просто третью передачу элементарно. В таком случае из испорченой главной пары можно сделать такую, с любыми числами практически. Что будет надежнее и дешевле чем например купить новую главную пару.

Но если кого это не привлекает то может почитать мой расчет нагрузок внутри коробок, вернее векторы нагрузки.

Вот нагрузки которые возникают внутри коробки. Можно дополнить векторы, но пока не буду. Так вот чтоб убрать основные векторы можно сделать главную пару прямозубой чтоб косые зубья не "раздвигали" сильно корпус коробки…