Первое ТО после покупки было сделано на 70.000 км.
Сменил масло, фильтра, передние колодки.
Поменял топловные фильтры, помыл инжектор со снятием, т.к. при промывке всего двигателя может выйти датчик состава смеси. Для промывки использовал жидкость Лавр. Аппарат самодельный, для открывания форсунок спаял простую схемку. Купил и поменял уплотнительные резинки форсунок. После 2х цыклов по 10 минут распыл стал более правильным и равномерным. Заодно помыл заслонку и поменял свечи. Двигатель стал работать мягче.
Так же поменял передние стойки, поставил Токику и установил новые пружины K Flex вкруг. Установил оригинальные резинки стабилизатора. Машина стала сбитей и приподнилась, а подвеска тише.
Комментарии 11
схему бы на листочке нарисовал, чего да как с описанием, типа руководства к действию.
Хорошо сделал. Но судя по первому фото движок грязный внутри
Движок чистый внутри. Форсунке стоят на впускном воллекторе. На 90 т.км делал очередное ТО и снимал впускной коллектор и промывал клапан продувки. Т.к. клапан не перекрывался, внутри коллектора было много грязи, которая и осела на форсунках.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти