Даже сей-час, в 2016ом название модели M135i вводит в ступор! Большинство до сих пор не понимает что это за модель и чем она отличиться от М или от гражданских BMW!
Что уж говорить про 2012ый — тогда всем поголовно был в диковинку этот шильдик! Я сам до конца не понимал что покупаю! Первые показы копейки народу сразу дали понять что это не М! Фразу это не настоящая М я слышал на копейке миллион раз! Объяснение у всех поголовно было и остаётся одно — ЭТО НЕ <м> так как тут нет САМОБЛОКИРУЮЩЕГОСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА /// Точка)
Да да! Единственный легальный вариант приблизить Копейку к М, было купить — M performance дифференциал! Стоимость с установкой у диллера 180 тысяч рублей! Я признаюсь стоял на краю покупки — не потому что диф мне нужен ( я знаю все приумущества и тд) раздавать угла мне в кайф и на стоке ( тем более режим Traction — отлично имитирует блокировку) хотел я ввязаться в авантюру только ради того чтобы сразу затыкать — кричащих что это не М)) здравый смысл( понимание что performance диф это обманка — он не полный и блокируется только на 30%) и установка NBT — меня отвели от дорогущего узла !
И тут на глаза мне попался Quaife! Значительно более дешёвый ( и более надежный одновременно) узел проверенный тысячами БМВводов! Полностью механический — плавно дающий ПОЛНУЮ БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ))) УРА!
Я не буду описывать схему работы — все есть в интернете!
Могу сказать что ВСЕ говорят лишь то что на мощных BMW — Quaife — MAST HAVE
Ну что ж — сегодня забираю узел! Все для подготовки к сезону!
Так как установка его связана с разбором дифференциала, (а я все равно хотел менять масло в редукторе) процедура одновременно и проста и требует некоторого навыка и спец инструментов!
В связи с Этим уважаемые ФАНАТЫ БМВ — дайте совет (контакты) где поставить — качественно Квайф! Я так понимаю его надо будет обкатать! То есть в выбранную Кантору мне приезжать часто)
А если я доволен работой — то я очень щедрый)))
Спасибо за внимание / подпись / Лайк ///
До скорого)
Комментарии 63
Для меня "это не М" прежде всего из-за системы смазки и охлаждения мотора. Эмочные моторы совсем другие и приспособлены для кольца, а м-перфоманс — гражданский мотор…
тк продаю свой аппарат могу отдать свой редуктор в сборе
но надо посмотреть по передаточным числам
возможно не подойдёт тк у меня ручка
Спасибо)) но я то все уже купил)))
ну тогда хорошо
получай удовольствие от зацепа и меньшего букса!
Спасибо)))
dragonmmc
тк продаю свой аппарат могу отдать свой редуктор в сборе
но надо посмотреть по передаточным числам
возможно не подойдёт тк у меня ручка
не остался редуктор случайно?
Я свой отдавал на установку tro-nik'у. У него золотые руки и он настоящий инженер. Но к нему нужно везти сам редуктор, а снять/поставить отдельно в сервисе. Почему я рекомендую именно его? Работа очень сложная, разобрать редуктор, отрезать главную пару, насверлить крепления для блоки, все собрать в стирильном виде. На сайте квайфа было видео про установку.
Пипецц))) спасибо, понял))
И еще момент, дырки сверлить в главной паре, по хорошему, нужно сверлить на станке с чпу. Я думаю в рейс спорте такого нет. По теме:
22 февраля 2015 в 17:02
здесь про мерс, но я думаю ситуация схожая.
P.S. культура производства п*****.
В редукторе наверное песка полкило.
Спасибо!обязательно обращусь)))
Удачи! Оно того стоит))))
Ок))) спасибо)))
Отличная игрушка Андрюх ) Слежу за развитием событий! ))
)) ок))) все расскажу!
Хорошее приобретение, не пожалеешь:) А с бэхой я бы поехал в ККП, а не в рейспорт. Было два негативных опыта там со своей 335. Уж лучше в ККП, они блоки на 135 и 335 ставили не раз и знают что к чему.
А что это? Скинь контакты!
Квайф хорош, но до М дифа ему далеко) Поздравляю, прав ильное решение!
А М не М, В М не только диф, там совокупность факторов. М135i — это как раньше была просто 135i, она тоже была только в М-паке, на М-подвеске и прочем, просто шильдик М не вешали. Все же вышла потом 1М, а сейчас и М2. Я тоже когда-то пытался сделать из 335i — М3, но она М3 не стала)
Вопрос подойдёт ли мне диф квайф! (
Ты где ставил свой?
В Raceport. C Квайфом конечно намного интереснее.
Женя — номер твой потерял! Скинь — хочу по поводу квайфа спросит)
jackkk
В Raceport. C Квайфом конечно намного интереснее.
Нашёл номер ))) квайф купил уже)))
jackkk
Квайф хорош, но до М дифа ему далеко) Поздравляю, прав ильное решение!
А М не М, В М не только диф, там совокупность факторов. М135i — это как раньше была просто 135i, она тоже была только в М-паке, на М-подвеске и прочем, просто шильдик М не вешали. Все же вышла потом 1М, а сейчас и М2. Я тоже когда-то пытался сделать из 335i — М3, но она М3 не стала)
Да понятно все что это НЕ — М)))
Просто хочу блоку поставит)))
Что это за сборник заблуждений? Трекшн имитирует блокуировку? Более надежный и обеспечивает полную блокировку? Откуда все это взялось? ))
Про трекшен это я к слову написал)) мне для дрифта блокировка не нужна была)))
2) квайф даёт гарантию на свою продукцию на весь срок — и да блокировка там больше чем у М performance редуктора!( Не путать с М дифференциалом — который ставиться на Мки- он круче всего)
Гарантия и надежность, это разные вещи, киа дает 5 лет на свои ) Есть не голословные данные по степени блокировки? К слову, на гражданском авто, чем меньще степень блокировки тем интеллигентнее (и быстрее) он будет ехать. Жестакая блокировка = андерстир.
Ну и про цену, если дилер поставит перфоманс за 150, надо идти к нему, и не ломать голову, если конечно нет супер цены на квайф.
М performance редуктор — блоктровка 30%
Quaife- полная блокировка!
Квайф значительно выгоднее и надежнее! Каждый Быстрый БМВешник знает!
Проверенный узел ! ГОдами проверенный
Для убедительности еще надо написать — ты что лох что ли, не знаешь? )))
Готов поспорить на 10 бутылок 18летнего вискаря, про 100% блокировку. Можем встретиться в рейспорте, для разрешения спора, готов, друг?
80 процентов блокировки у Quaife !
Это значительно больше чем у M performance!
Я не обзываюсь))
И не спорю))
Если хочешь встретиться — всегда рад
Так было же 100%, пол минуты назад, все знают, проверено годами)) Это уже тянет на 2 бутылки!
И все же не хочу расстраивать, но там далеко не 80 процентов :)
Ну ты рубишь в этой теме? Скажи сколько -? Процентов?!
79?)))
Если бы я разбирался в блокировках то написал бы совсем другой пост!
Kapkan
Для убедительности еще надо написать — ты что лох что ли, не знаешь? )))
Готов поспорить на 10 бутылок 18летнего вискаря, про 100% блокировку. Можем встретиться в рейспорте, для разрешения спора, готов, друг?
Знаешь кстати мастера хорошего по редукторам в РейсПорте?
Может обслуживаешься?
Ставь перфоманс, 150 это отличная цена, ведь дифф идет в сборе, и не надо ничего отрезать, сверлить, выставлять зазоры и тд и тп.
Да 180 тыщь! Он стоит! Считаю это много для недоблокировки!
Квайф — 60
60? он 1300 фунтов же на сайте, скидос 50% ? Взял бы не раздумывая!
Да да! Именно поэтому и покупаю!))) цена брат ЦЕНА)))
Может 2 отдадут по 30? )) Реально еще взять?
Нет, к сожалению в поставке только один узел((( я бы сам на продажу больше взял))))) ахха
Тогда ставь и не переживай что он хуже дискового Дрекслера, который стоит в перфомансе))
Ну там ещё установка не простая! И не дешевая! Все напишу об установке! Не понравится ! Куплю Перфомансе ))))
И на трек выезжай, поймешь что трекшн это немного не то что нужно :)
Да на треке — я всегда без СТАБЫ)))
Цитирую "про трекшен режим — я имел ввиду отлично подходит для кольца и правильного прохождения поворотов"
Наверное кольцо и трек это два разных места.
Хаха)) Не путайся в показаниях. Пис ;)
Поймал меня))))
Kapkan
Тогда ставь и не переживай что он хуже дискового Дрекслера, который стоит в перфомансе))
Можно вклиниться … ) Сам пытаюсь узнать все прелести именно дифа от M performance. Если отбросить вопрос цены, чем он хуже/лучше других вариантов? Откуда у Вас столько данных по нему? )
Kapkan
Что это за сборник заблуждений? Трекшн имитирует блокуировку? Более надежный и обеспечивает полную блокировку? Откуда все это взялось? ))
Ну и ДА ! в М135 — есть режим Traction — который электронно имитирует блокировку !
е-дифф работает только в положении дсц офф, трэкшн это включенная стабилизация с подраспущенным антибуксом.
Друг — я все это знаю)))
Мы С тобой про разные вещи!
Квайф — ты знаешь что это?
Знаешь, но пишешь совсем другое, квайф, знаю, друг, это контора такая :)
Ну так вот я про контору и пишу)) про трекшен режим — я имел ввиду отлично подходит для кольца и правильного прохождения поворотов)
А на моей мощности (400 лошадей) и блокировки не надо чтоб угла раздовать) приезжаю на Мажорку отключаю стабу — нажал газ — 5 минут и нет задних покрышек))
Я думаю тут с этим надо в raceport какойнить ехать.
Где рука набита и съемник есть для главной пары.
Да да)) в РейсПорте всех знаю)) это так сказать мой козырь — но вдруг кто то ещё лучше есть)))
Свое мнение я написала, что-то другое пробывать крайне не рекомендую.
Есть люди которые соглашаются на все, кризис же, даже на то что они не могут делать.
А налетает в итоге клиент.
Понял Крис)) спасибо)) к ним поеду скорее всего)))
офигенная штука!
Ещё какая )))
ждем рассказов и видео:)
Обязательно))) осталось поставить)))
Сколько он сейчас денег стоит? 50 тогда еще стоил)
Мне отдают по себестоимости )))
Красавчик!)) Поздравляю!)
)))ага)) сам не устоял от предложения)))
Ждем показательное видео. А то только у tro-nik -а видел такой)
Конечно)) обязательно ))
И про установку напишу и виде с моими ощущениями от УГЛА тоже )))