Приветствую вас коллеги. На днях менял стойки стабилизатора, втулки и шаровые опоры (все спереди). Что как делается писать не буду. Речь о другом. Стойки стаба и втулки ставил оригинал, а вот шаровые взял фирмы LYNXauto. Про них и хочу сказать. Повелся на них из за того что производство вроде как Япония и дешевле оригинала в 2 раза. Только вот установка их доставила некие проблемы. Суть в том, что пришлось установить проставочные кольца толщиной около 2-2,5 мм, иначе не вставали правильно. И еще гайки не удалось зашплинтовать, потому что отверстие под шплинт слишком низко. Вот такой опыт, может кому полезно будет. Фоток к сожалению нет.
И еще — это не первоапрельская шутка :)
Ульяновск, Россия
Шаровые опоры LYNXauto
Цена вопроса: 4 000 ₽
KIA Ceed 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Курган
Kia Ceed, 2007
680 000 ₽
Сургут
Kia Ceed, 2010
600 000 ₽
Мишкино
Kia Ceed, 2011
650 000 ₽
Симферополь
Kia Ceed, 2010
900 000 ₽
Реклама
Комментарии 9
Мне сразу сказали про эту фирму LYNXauto — что на раз.Решил все же ставить оригинал.
Да и правильно.
Ценник только блин ам ам!
Меня шаровые На Honda coupe cd7 — взял lynxauto с одной стороны и ctr с другой. Через 10000 меня тормозные диски, то есть снимал кулак. После установки обратно CTRу хоть бы хны, а у LYNXaufo палец в клочья. Руки не из ж. Ставил без эксцесов, а итог — шаровая вылетела из кулака к чертям, даже несмотря на шплинт. Палец весь в клочья, ощущение что из ваты сделан — новую резьбу даже без усилий нарезал :/:/
Однозначно, берите ctr. И качество, и смазки больше и гайка самоблок
Спасибо будем знать, а я вот тоже хочу шаровые менять думаю CTR брать!
На клубном форуме давно разжеванная тема, что только оригинал на рестайле встает нормально!
Дорог оригинал то. Да и не шуршу я клубный форум по каждой гайке.
Зря много интересно, для правильной работы!
Я из тех людей, которые сначала тычут кнопки, а потом инструкцию открывают ;)