В далеком уже 2011 году надо было готовить Газик к зиме. Так уж сложилось, что раньше по зиме ездил только на двух марках Nokian и Gislaved. Фины, конечно, хороши, но дорогие, а шведы (я только сейчас проверил, чей это бренд) неплохие, но хотелось что-то получше. Опять интернет нам в помощь. Тесты тех лет показывали, что новинка от Continental успешно конкурировала с законодателем моды среди зимней резины в лице Nokian. Но при этом цена была ощутимо ниже. Также всегда был убежден, что чем больше разных углов наклона протектора на зимней резине, тем лучше. Асимметричный рисунок Continental прекрасно подходил под это утверждение. Еще надо было решить вопрос с размерностью, т.к. штатная 225/55 R18 даже летом не соответствовала образу паркетника претендующего на езду по грязи, а даже страшно немного. Да и ценник на такую резину совсем негуманный. Начал анализировать и просматривать варианты замены. По соотношению цена/качество/выбор подошла 215/65 R16 и диски Replica (NS38) 6.5x16 5x114.3 66.1 ET40 (на qashqai с таким рисунком шли). Т.к.машина папина, то и дизайн дисков он выбирал, а ему хотелось, чтобы мыть удобнее было))
Впечатления от резины: я теперь ее всем рекомендую, нереально тихая для шиповки, дорогу держит достойно даже на сухом асфальте, а на снегу и льду (возможно мое субъективное мнение) лучше, чем Hakka 7, а еще Continental ContiIceContact довольно долговечны, откатали 4 зимы, глубина протектора в норме, а выпавшие шипы по пальцам можно сосчитать.
Что касается цены, то 215/65 R16 на Реплике в сборе обошлись в аналогичные деньги, если брать резину той же марки размерностью 225/55 R18 и это около 40 000 рублей в 2011 году в магазине tyres.spb.ru/
Картинки опять из интернета, свои не сохранились.
Комментарии 11
СГЛАЗИЛ! На прошлой неделе менял ниппеля на этой резине (переобувался и готовил к следующему сезону ). И о УЖАС шипы начали рвать изнутри резину. Пробег 67000 км, стиль езды очень спокойный, откатал 3 сезона. Теперь в поисках новых зимних тапочек? Пока склоняюсь к nordman 5 ( в кармане не много денежек).
Сочувствую((
Присоединяюсь к вышесказанному. В 2012 г. при покупке трейла я приобрёл данное чудо, перед этим долго бороздил просторы интернета, отзывы шин всех производителей. В результате откатал третий сезон, протектор как новый, шипов вылетело процентов 15-20, планирую кататься далее, думаю на сезон ещё хватит. Управляемость отличная, как по асфальту так и по снегу. Не шумная. Есть единственный минус — плохо выбирается из ледяной колеи, но это может так на всех, не знаю. Всем советую!
Если бы нужно было купить зимнюю резину остановился бы на такой же, либо хакка 8.
Прежде, чем купить я изначально проверяю, появились ли новинки, сравниваю и не против поэкспериментировать. Что касается этого случая, то машина покупалась новой, и шла без зимней резины, а в 2011 году еще не было хакки 8. Я не ездил на хакке 8, зато ездил на хакке 5 и хакке 7 и считаю, что ContiIceContact лучше, а еще и дешевле (в 2011 году на ~5000 с комплекта).
Я то же новую машину брал, на тот момент так же не было хакке 8, потому остановил выбор на хакке 7. Выбором полностью доволен, но хотел бы попробовать этот контик, отзывы о нем хорошие и по тестам почти как хака…
Хакка 7 хороша, по снегу и льду я и не могу сказать, какая лучше хакка 7 или контик, но на асфальте контик лучше будет, а, учитывая последние зимы в Питере (не думаю, что в Москве ситуация отличается)))), то зимой по асфальту мы ездим чаще)) рекомендую контик))
Согласен что зимы уже не те. В принципе я бы вообще для города взял липучку, но трейл у меня предназначается в том числе и для вылазок на природу, а там и снег и лёд всё бывает. На второй машине стоит липучка, она зимой дальше мкада не выезжает))
Я сузуки брал б/у и мне липучка досталась Yokohama Geolandar почти новая! Конкретно эта модель резины мне не очень, но ощущения от липучки понравились)) Кстати, как X1? я на него заглядываюсь, думаю после мондео пересесть?
Х1 нравится и мне и жене, для города оптимальный вариант. Машина очень хорошо рулится, динамика то же на высоте для своей мощности. Единственное если брать то дизель. Во первых смешной расход, за год средний 8,6 в большей степени езда по городу. Во вторых надежность, на бензиновых двигателях возможен масложер уже к 50 тысячам километров пробега, у дизелей такой проблемы нет.
Периодически накатывает хочу континенталь, но то одно то другое, на следующий зимний сезон планирую менять штатную хакку5 нордман 215/60/17 на как раз континенталь, всегда знал что они хороши, планирую брать в размере 225/65/17 ибо посоветовали многие, НО уж если как обычно задавит такая большая зеленая жабка, возьму тойо))) Автору удачи в использовании))