От неисправности в плафоне салона Ваз 2114, до замены блока предохранителей.

Всем доброго времени суток друзья! Предупреждаю заранее, ниже длиннопост, постарался сделать его как можно информативнее, понятнее, и полезнее =)
Приключилась со мной такая ситуёвина. в один прекрасный вечер выехал я за "хлебушком", поставил авто на сигнализацию, обернулся, подмигнул своему железному другу, и ушёл по делам. По возвращению обратил внимание на то, что свет в салоне остался включённым. В голове прокрутилось сразу несколько вариантов развития событий: недозакрыл дверь (хотя вряд ли), какой то из концевиков заглючил, либо кто то пытался влезть, и опять таки дверь открыта (всё это одновременно). Сердце начинает биться сильнее. Подошёл, обошёл вокруг, не, всё норм. Открыл, поюзал концевики на всех 4-ёх дверях, похлопал ими же, ноль эмоций. Ну думаю приеду в гараж, посмотрю более детально, что да как. Сажусь, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю на один щелчёк. и свет гаснет! Ступор. не понял. Открыл- закрыл дверь, сижу, смотрю на плафон, не дышу. Светит, и не думает гаснуть. Мозги начинают потихонечку кипеть. Проделываю ту же процедуру с ключом в замке, всё повторяется. Завёл, на заведённую всё работает в штатном режиме. Приехал в гараж, снял концевики, почистил, снял плафон, побрызгал WD на контакты, так же на разъёмы, мало ли. Всё без толку. Звякнул другу электрику, тот сказал, что в обыкновении, такое случается либо из за концевиков, либо иммобилайзер моросит. НО! У меня нет иммобилайзера! )) Пришли к выводу, что нужно лезть, и смотреть. А пока вытащил лампочку, что бы не сажала аккум.
Выглядела проблема приблизительно вот так:

Приехал к электрику, начали смотреть что, да как. Полезли в блок предохранителей, там обнаружилось следующее: реле контроля ламп было оплавленно, с обратной стороны, где разъёмы, жаль фото реле не могу предоставить. как то в тот момент не додумался запечатлеть. Но расположено, и выглядит оно следующим образом:

Сменил реле, но проблема осталась. И помимо всего прочего, во время включения габаритов, на штатном бортовике засветилась ошибка неисправности ламп, замечу, раньше она светила лишь после перегарания одной из ламп, так же прошу взять во внимание тот факт, что установка в подсветку номера диодных ламп на это не влияет! Проверено! Аргументирую: во первых, при отсутствии релюхи контроля ламп ничего не светит, за исключением тех самых ламп подсветки номера! Как то идут по схеме видимо раздельно и не зависят от габаритных приборов. Во вторых. Да, я ставил обыкновенные лампы в подсветку номера! )) Та же ерунда ) :

Временно выход нашёл в следующем:

Вернёмся же к моему горемычному плафону )) Он оказался у меня не как у большинства нормальных людей стандартным 3ёх пиновым ( разъёмным), с металлической балванкой внутри, а 4ёх пиновым! С платой внутри, и встроеным реле медленного затухания блеать! И тут вспомнилось оплавленное реле света. Скорее всего в нём было замыкание, которое передалось по цепочке на плафон, это в свою очередь и повредило что то в микросхеме плафона.

Хотел переделать свой разъём, который втыкается в плафон под 3ёх пиновый, и воткнуть плафон с люминесцентной лампой

Но не задалось со всё той же злополучной распиновкой. Электрик не нашёл какой из проводов ( за исключением который идёт к плавному затуханию) к какому разъёму подключать в плафоне. Что бы всё работало как положено. Тыкали, мыкали провода к клемам, безрезультатно.
В итоге надумали перепаять сам заводской плафон, скажем так из хитро вымудренного, с когда-то работающей функцией плавного затухания, сделать обыкновенный, с мгновенным затуханием ) Отложили его для проделки всех этих манипуляций.
Вернулись к блоку предохранителей, и благо электрик заметил, что в резинке разъёма жгута проводки, который идёт на блок, и которая должна быть герметична, трещина! Разъединили жгут, и оказалось, что через эту трещену вода попадала как на сам разъём, так и внутрь блока!

Было принято решение:

А так же заменить и сам блок, так как шутки, а так же халатное отношение к нему, могут окончится плачевно.

Плафон перепаяли, пол дня поездил нормально, но по приезду вечером домой, вновь начал выделываться. При открытии двери светит, при закрытии свет угасал, но не до конца, оставляя полумрак. Как же ты ЗА. надоел! Вытащил лампочку, пошёл спать.
На следующий день полез в инэт, нарыл номер такого плафона, может кому понадобится- 16.3714-02, заказал, должны привезти в течении недели. А пока что езжу без сета в салоне ) Не проблема конечно, есть и в телефоне фонарик, но это уже не то ) Не люблю когда в машине что либо не так, всё должно работать, и как как часы! )

Спасибо за внимание! Это было не легко ) Буду рад, если чем-то кому-то помог, натолкнул на верное решение, или выход из неприятной ситуации )
Всем добра, и будьте добрее, не гвоздя ни жезла! А так же печенюшек =)