X3 E83 Замена расширительного бачка.

Всем привет!
Продолжаю писать про ремоты Х3.
Год назад стал уходить антифриз понемногу.
Летом решил узнать что же там течет, на даче у друга сняли радиатор продули почистили и заодно нашли виновника торжества. Это был расширительный бачек, который треснул вдоль с двух сторон.
Всему виной пробка-клапан. Как выяснилось позже пробку желательно менять раз в пару лет, стоит 500р.
Позже был куплен новый бачек и заменян, но история на этом не заканчивается. При замене бачка развалился термостат коробки, пришлось покупать еще и его и заново все разбирать.

Итак для замены нам понадобится:
2х1.5л концентрата антифриза и 3л дистилированной воды (можно купить 5л)

Снимаем весь впуск до датчика ДМРВ.
Снимаем клемму от вентилятора (слева если смотреть на двигатель с улицы), снимаем термодатчик или клемму справа. Откручиваем саморез справа и пистон слева. Теперь можно вынуть вентилятор.
Дальше сливаем антифриз, для этого есть справа снизу пробка под крестовую отвертку и сверху клапан чтобы лилось легче.
Дальше нужно отстегнуть все трубки, они на быстром соединении: надо потянуть скобу на 1см примерно.
Трубки снимаются тяжело нужно тянуть очень сильно и качать.
Итого: двойная трубка сверху около крышки бачка, слева большая от двигателя, снизу от коробки двойная, на бачке еще 2 трубки снизу под бачком.
Еще надо открутить датчик уровня жидкости, его надо повернуть на 90* и вынуть вниз, клемму можно не снимать.
Дальше можно выкрутить еще одит саморез справа и вынуть радиатор с бачком.
Бачек снимается просто наверх. Перед этим на нем надо фиксатор как на шлангах оттянуть.
Развалившийся термостат вынуть удалось только вкручиванием в него самореза и вытягиванием пасатижами.
Новый термостат вставляется легко, бачек новый садится с трудом, нужно проверить чтобы конусные кольца, которые держат резинки были утоплены в бачек до конца, иначе не натянуть его никак.

В принципе, если не менять термостат коробки и не торопиться, то можно и не снимать радиатор аккуратно вынуть вверх и также аккуратно натянуть новый бачек.
У нас он не хотел одеваться из-за конусных колечек, не заметили мы, что они опустились.
Собирается в обратном порядке.
Доливаем антифриз, заводим двигатель и льем дальше.
Пока не польется струйка справа. Пробку закручивать не обязательно ничего не вылетает наверх.

Когда двигатель прогреется основательно уровень сильно поднимается, пришлось шприцом откачивать часть антифриза.
Будьте внимательны, так может разорвать новый бачек. Или выдавить где-нибудь еще.
Потом через денек пришлось доливать с пол литра, видимо еще где-то воздух оставался.

Фоток уже не делал потому, что весь был в антифризе. Уж извините. :)