Весенний привет всем
В прошлом году были успешно проданы стоковые шины кама 217 вместе с болотными штампами. Никчёмная всесезоная резина, не подходящая ни для лета, ни для зимы. Настало время обновок. Выбор пал на резю с годовой гарантией на повреждения и бесплатным шиномонтажем. С крепким кордом. Не таким, как на нокиан — картонным. Ну и естественно, чтобы были бюджетными. Жалко на наших дорогах убивать хорошую дорогую резину.
Так же поиск был не стандартным. Отказался от стандарта 175.65 в пользу 175.70. В общем, полистав каталог "Колёса даром" были заказаны шины Нижнекамского завода — VIATTI STRADA Asimmetrico 175.70. Пришли за три дня. Шины-монтаж-гарантия = 6.600 руб. Очень достойный вариант. Шины качественные, каждая проходит проверку. Корд крепкий, резина в меру мягкая. Первую 1000 км будут шумноваты, но потом притрутся и шум уйдёт. Данная модель ставится на октавию и Polo с завода. По отзыву шиномонтажника — шина выхаживает на октавиях более 80.000 без проблем.
По личному ощущению — машина реально стала выше. При этом нигде ничего не цепляет. В арках смотрятся более гармонично, а высокий профиль спасает от повреждений дисков, придаёт подвеске большую мягкость и повышает клиренс на 1 см. Если сравнить с заводскими люксовыми колёсами 185.60 — разница в диаметре составит + 2.3 см, если смотреть по таблице. В теории будет прирост максимальной скорости по трассе, т.к диаметр колеса увеличился. А машине с 4х ступенчатой Акпп как раз не хватает скорости на трассе. Штатный размер колёс слишком мал
Буду испытывать шины в разных условиях. Отпишусь о впечатлениях в комментариях
Выбором доволен, крепкие качественные бюджетные летние шины.
Всем добра)
Комментарии 15
В колеса даром дорого все, дешевле аврора авто не нашел!моя инфа актуальна на сегодняшний день, так как с неделю полностью купил диски с резиной комплектом!
Отличный вариант! Я тоже себе полнопрофильную поставил, ни капли не жалею! 185*65R15!
Сразу как купил в 2013 — поставил 175/70/R14 cordiant polar2 шипы
Для зимы — то что доктор прописал и выше и "острее"
Вообщем смело + 2 см к диаметру можно, защита не мешает. По гарантии ниразу не придрались.
Судя по прилагаемой таблице, такой размер резины вроде не допускается…или я чего-то путаю?
Не допускаятся, т.к влечет за собой погрешность в спидометре и пробеге. Диаметр колеса увеличен. В остальном всё норм
почему не 185/65/14 индекс нагрузки выше (86) против 175/70/14(84). Да и для лета пошире плюс к управляемости? В высоте разницы считай нет
185 для калины не к чему. Тут не 220 лошадок. Широкая шина — это повышенный расход, повышенный шум, больший вес шины, нагрузка на подвеску, нагрузка на двигатель, ценник рези гораздо выше, аквапланирование выше. В общем черезчур много минусов. Диски у меня 5,5 шириной. 185 ставить — будет бублик. Поэтому — 175
Езжу летом на 195/55/15(сток размер калины-кросс) зимой 185/65/14 минусов нет. Машина рабочая лошадка, грузы пробеги не только по асфальту.
Минус один ценник резины-дисков 15 размера, кстати на 195/55/15 примерно так же как на 185/65/14, и по ямам живёт, но рулёжка острее.
Повышенного расхода, шума… не замечено, это скорей удел качества шин.
Разница в весе 175/70/14 vs 185/65/14 100-200гр от модели зависит
С каждым словом полностью согласен !
А что за "катки" и как данная резина отбалансировалась?
в балансировке не участвовал. хотя хотел. и взвесить хотел. но было не до этого. По отзыву шиномонтажника — без проблем, отлично, в пределах 10 гр
катки скад ганимед селена российские с гарантией 5 лет. крепкие, но тяжеловаты по сравнению с Торусами
машина рабочая, для перевозки грузов. От китайских легких дисков и радиуса 15 отказался сразу. Мне важна надёжность
Почитал отзывы по этим "тапкам", на удивление — хорошие. Сам ищу замену каме всесезонной — почти два сезона на ней(((, а зимняя Bridgestone Blizzak Spike-01 стояла, ничё так ни одного шипа не ушло…
Ставить наверно стандарт буду 175/65 R14 .
Пересчитывал сегодня нордман 5 после второй зимы. Ужасная резина. Корд в заплатках. Черезчур мягкая. 20! Шипов ушло с баллона. Это при том, что прикатывал. И ездил по пробкам города. Без пробуксовок и лихачества.
На рабочих авто нордман 4. Тк те вообще с первой зимы лысые на 100% на ведущих ларгуса
Автоваз:
Поскольку сама конструкция "двигатель — коробка автомат" потяжелела на целых 33 кг, потребовалось приспособить новые более жесткие пружины в передней подвеске. Чтобы повысить жесткость конструкции, двигатель снабдили литым картером вместо штампованного и приделали поддону новые точки крепления – напрямую к гидротрансформатору, картер которого также заменили, дабы вписать его в подкапотное пространство "Гранты" и "Калины 2". Следствием такой деятельности стало заметное снижение клиренса до 140 мм против 160 мм у обычной версии с "механикой"…
У калины АКПП передняя подвеска реально жесткая и с коротким ходом. И зимой машина часто садится на брюхо в сугробах снега…
Все только одно забывают … на Вазе клиренс замеряют при загруженной машине.
Я на дачу проезжаю свободно там где иносборки разворачиваются и едут в объезд.