Датчик фаз

Купил я тачку свою, снял клапанную крышку и увидел распредвал…со странной формой кулачка на втором цилиндре. Про себя этот момент отметил. Насобирал деньжат и купил себе новый распред, но не десятый, а одиннадцетый, то есть с писюном для работы с датчиком фаз. Решил и датчик фаз с крышкой прикупить. В одной из прошлых записей я говорил, что при переходе с Января 5.1.1 на январь 5.1 я пробросил проводку под датчик фаз.

Ага, значит. …Собрал все это дело. Пришло время заливать соответствующую прошивку, и тут я понимаю, что под январь 5.1 и восьмиклапанный мотор 1,5л нет и никогда не было прошивки для работы с датчиком фаз… Под январь 7 были, а под 5 январь нет.
Потом я подумал, а не слизать ли мне все параметры прошивки с датчиком фаз с января 7 и не вписать ли их в январь 5. Так и сделал, но мотор жестко колотило и он не ехал. Тогда я решил взять прошивку от 16-клапанного мотора 1,5 (такой мотор всегда работал с датчиком фаз) под январь 5 и записать в нее все параметры с родной прошивки под мой мотор. Так и сделал. Все работало и даже хорошо, правда при нажатии на газ с холостого хода мотор немного захлебывался, буквально на долю секунды. То есть получилось, что у меня в контроллере стояла программа для 16-клапанного мотора, но с настройками от 8-клапанного. Но самое интересное то, что таким образом я получил распределенный впрыск(фазированный) на 8-клапанном моторе. В каждый цилиндра топливо впрыскивалось отдельной порцией в определенный момент. Этот факт был проверен осциллографом.
В принципе мощностные характеристики мотора не изменились и даже ухудшились из-за захлебывания, о котором я писал выше. Но было интересно) В принципе если был бы онлайн чип-тюнинг, то можно было бы поиграться, настроить мотор. Так что можно и такое сделать.