Проведя некоторый анализ своей системы подготовки топлива, осознал, что она примитивна.
В штате бывает предварительный фильтр грубой очистки топлива. Полез на автодок. Бюджет под 7 тыщ. Полагаю, что за 10 можно поставить что-то более толковое, чем фильтр-отстойник. Что тонко очищающее и подогревающее.
Есть у кого-то информация на эту тему?
Комментарии 16
Ага. Ракор. А грубой очистки прозрачную сетку TSN прям перед ТНВД на случай левого элемента. И подкачивающий насос перед фильтром. И еще маноментр на выходе фильтра, что бы загрязнение контролировать.
Саша, ты сейчас с кем разговаривал?
"Что тонко очищающее и подогревающее.
Есть у кого-то информация на эту тему?"
promautosnab.ru/parker-ra…-toplivniy-separator.html — паркер-ракор. Это комплект с лягушкой, фильтрующим элементом и подгревом. Можно поставить 230, но 245 реже менять.
Внутри тэн на 200Вт. Элементы на выбор 5-30 микрон. Может и 2 есть, не знаю. У ЗД30 штатно 30 микрон стоит но это дофига совсем.
Перед фильтром можно поставить подкачивающий насос, дабы облегчить жизнь ТНВД. Если у 105го конечно нету в стоке. Тогда после фильтра можно поставить манометр как на турбине и вывести трубку в салон. Когда на холостых даление упадет до 0 — фильтр пора поменять. С элементом 10 микрон и меньше я бы насос ставил. Рierburg 7.21725.01.0 — вот такой оптимально по ресурсу и давит не сильно. Что-то около 0,3 бара вроде. А главное он сопротивления при кончине своей не создает.
Перед тнвд можно поставить что-то типа TSN 9.3.25 что бы, если попадет левый элемент фильтрующий, что бы хотя бы ворс в сеточку не летел.
С Номаконами бандажными я как-то пытался перемерзать зимой прямой на ходу в районе Кеми. С Ракором такого не случалось. После установки Ракора антигелем ни разу не пользовался.
UDP: да, в плане отделения воды он по тестам тоже хорош. Но ссылку не найду уже.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти