И так, про мои "именные грабли", по которым я "скакал" год )))
Сразу после приобретения Мамонта, т.к. авто планируется использовать ежедневно, в том числе и для дальних поездок, а одной из основных статей затрат в любой поездке является затраты на топливо, было установлено ГБО. Местным (няганским) установщикам я такую деликатную процедуру не доверил, по этому по пути из Уфы в Нягань была небольшая остановка для монтажа ГБО в г. Екатеринбург.
По телефону машине они не удивились. сказали, что справятся за 4-5 часов, мол, на подобные машины уже ставили, 4-ое поколение поставить не смогут, а вот 2-ое без проблем. На деле вышло, что у них мы проторчали 2-е суток: установка действительно заняла часа 4, а вот настройка… Сказали что ДВС слишком в хорошем состоянии, по сравнению с GMC Vandur'ой, на которую они как-то монтировали ГБО. Ну, в общем, так или иначе, в марте 2015 годы выехал я от них с полной уверенностью, что ГБО стоит и настроено нормально. Авто действительно ехал… Но не долго: расход газа вылез под 30 литров, что было сопоставимо по стоимости с ездой на бензине. Да еще и заслонку в воздухан поставили, чтобы смесь не беднило, из-за чего Мамонт и на бензине работал не очень хорошо. По приезду домой я эту перегородку снял, чтобы бензиновой системе не мешать. Интернет конечно помойка, но крупицы полезной информации в нем найти можно. "Покурив" про ГБО я понял, что приведение смеси с помощью ограничения подачи воздуха- имеет место быть, но очень не очень для ДВС, а конкретно для клапанов. Было решено пробовать привести систему ГБО в рабочее состояние, но без всяких вредных "хитростей".
Далее, было посещение московских установщиков, которые монтировали соклубнику систему. Они вынесли вердикт: слаб редуктор, надо менять. У меня на тот момент стоял Lovato какой-то с 2-мя регулировочными винтами, говорят, мол на грузовики подобные ставят. Ну раз сказали, что надо мощнее, то ок, заказал Lovato Super, установил у них же. Снова колдовство с винтами… Выпнули они меня, сказав, что надо ревезировать высокую линию системы зажигания, мол как сделаешь- будет все шептать :)
Ага, заменил свечи, провода, бегунок, крышку трамблера. Они действительно требовали замены, но машина на газу так и не поехала…
Далее были "танцы с бубном" вокруг смесителя. Был заказан польский с ебея

Ставил его под кастрюлю воздухана, но положительного эффекта не было достигнуто, машина тупо не ехала. Покумекав немного, думал его воткнуть под блок ТБИ, но там надо было либо отказываться от бензина, что для меня не приемлемо, либо усиленно его, смеситель, пилить, переделывать подачу и обратку бензина… Короче, я не был уверен в успехе данного мероприятия, ну и отказался от этой затеи.
Обратился за помощью к Алексеевичу Andrchevy т.к. у него, на одном из Шванов бак стандартный демонтирован для установки большого объема баллонов под пропан, а для бензина установлен маленький бак с УАЗика.
Сделал он мне смеситель, как у него стоит


но что-то пошло не так: Мамонт на нем работал, ровно работал, но, сцуко, только на холостых. Как только начинал движение, хоть выходи и толкай, либо на холостых подтраивает, но вроде едет. Но расход все равно не радовал, т.е., по деньгам, разницы на чем ездить- не было.
На какое-то время я про газ и думать забыл: не пошло, так не пошло… Но тут Алексеевич в бортовом размещает вот этот пост www.drive2.ru/l/9065192/
Ну, думаю, денех то в ГБО ввалил уже не мало, другие тоже пишут, что эксплуатируют и горя не знают, связываюсь, в итоге договоариваемся :)
Через некоторое время Алексеевич присылает фото процесса изготовления этого чудо-устройства в стиле кибер-панк



С нетерпением жду посылочку, потом крою немного свободного времени и вуаля: приступаю к установке





немного мешает трубка щупа АКПП, но не критично.
Самое интересное, это то, что я понял, почему на прошлом смесителе у меня Мамонт в принципе отказывался ехать: т.к. подачи 2 и расположены они с разных сторон смесителя, нужно было делать разветвитель, так вот, он у меня получился довольно массивный, и немного натягивал шланги подачи, в результате чего затруднял проход пропана. На новом смесителе такой проблемы нет: подключение одним рукавом, без изгибов и заломов.
Теперь самое интересное- регулировка и пробы :)
Регулировал так: на прогретом до рабочей температуры ДВС, предварительно полностью открыв винт жадности, переключаемся на газ, винтом на редукторе ищем положение, в котором ДВС работает ровно. Некоторые рекомендуют при этом держать обороты 1500-2000, но, ИМХО, не обязательно, если слух хороший. На оборотах этот момент чувствуется немного четче, но разницы в положении винта я не нашел.
Так, редуктор отрегулирован, далее регулируем количество, т.е. крутим винт жадности. Выставляем обороты 3000-3500, т.к. я был без помощника, то поставил на педаль тапок, ключом на 24 уперся в него и низ торпедо, как раз получились нужные обороты :)
Закручиваем винт до момента, когда обороты начнут немного падать, ловим этот момет, и выкручиваем на 180 градусов винт обратно, профит: ГБО отрегулировано!
Пробы на трогание- нормально, бензиновая привычка кидать асфальт из под ведущих колес осталось, значит машина едет! Но не понятен какой теперь расход пропана, есть ли смысл :)
Заезжаем на заправку, заправляемся "до полного", засекаем цифры на одометре, и на трассу. Прохват до 37-го и обратно (ну, для тех, кто в теме ;) ), для тех кто не в курсе, на автодороге 37 км (это было раньше, сейчас изменили систему исчисления между населенными пунктами, там другой километровый столбик теперь стоит) Нягань-Ханты-Мансийск есть приметный такой поворот, на 90 градусов и заправка. Скорость держу обычную: 80-100. Въезжаем в город и сразу на заправку, на ту же колонку.

Теперь считаем:
проехали 45,4 мили, что равняется 73 км израсходовав 11,34л пропана.
Что там у нас на сотню выходит?
11,34*100/73=15,53л на 100км
Понятно, что одометр- не эталонный прибор, что когда засекаешь расход- нога сама с педали сползает, слишком короткое расстояние для расчета, но, даже если расход пропана будет на трассе в пределах 20-ти литров, это ништяк :)
На Мамонте вышло, что расход пропана и бензина- примерно одинаков в литрах, но в попугаях рублях то получается гораздо интереснее: Аи-92: 33р/л, пропан 13р/л
Алексеевич, огромная благодарность от меня и от моей семьи за помощь в экономии семейного бюджета!
З.Ы. всем интересующимся- рекомендую!






Комментарии 58
Дык оно как работало или нет? Сейчас поставил польскую киргуду, до 3к оборотов едет после не едет, настройщики говорят эжекции не хватает. По расходу пока рано говорить, около 15-18, но это не точно.
У меня газ на Мамонте так нормально и не заработал. Нормальной смеси на гбо-2 получить не удалось
?неработает? 2пок по трассе? Где глюкт
Кто что думает про использование пропана в нынешнее время?
У меня так нормально и не работает. Езжу на бензе
Дважды ездил на настройку, но либо холостые хорошие, но глохнет на ходу при сбросе газа, либо не едет, но и не глохнет. …
В итоге газ демонтирован, езжу тоже на бензине). Перевелись газовщики )
Не в том дело, что перевелись, 2 поколение настроить проблематично. Я пытался произвести настройку с помощью альфометра, нет там нормальной правильной смеси, в этом и проблема. Так же езжу на бензе
Подскажите, а какую функцию выполняет заслонка на впуске перед фильтром, в корпусе самом ( не заслонка у форсунок) ? Когда на газ переводили меняли ли там что нибудь?
У меня газ на бусе так нормально настроить и не получилось. На холостых богатит на оборотах беднит.
Вот себе захреначил вчера. Все авно не едет и даже холостые не держит пока впуск воздуха на 70 процентов не перекроет…
может редуктор слабоват?
он, кстати, у тебя с одним или двумя винтами?
С одним винтом под отвёртку шлицевую
Ded-186
может редуктор слабоват?
он, кстати, у тебя с одним или двумя винтами?
Я соврал. Он с двумя винтами.
Сбоку пластиковый, а сверху железный под отвёртку.
Твой редуктор надо настраивать двумя винтами: металлический сначала закрыть, пластиковый поджимать пока ДВС еле-еле работать будет, потом металлический откручивать пока норм хх не будет, после этого настраивать подачу винтом на шлангах. Посмотри на ютубе, там куча видео по настроке твоего редуктора
Блин. На 5.7tbi себе ГБО поставил недавно. 33 литра газа на сотку…
С момента последнего заправки до полного тороидального баллона- получилось 85 литровгаза на 170 км!
Врезку куда только не делал, даже трубки напрямую к заслонками тянул, но без перекрытия воздуха не едет и все…
А воздух перекрывать не хочу.
С данным смесителем у Вас получилось без перекрытия подачи воздуха добиться?
да, воздух не трогаю. еще от редуктора многое зависит… У меня Ловато Супер. И да, летом катался, по трассе вышло 17 литров с 4-мя пассажирами
VDVLR
Блин. На 5.7tbi себе ГБО поставил недавно. 33 литра газа на сотку…
С момента последнего заправки до полного тороидального баллона- получилось 85 литровгаза на 170 км!
Врезку куда только не делал, даже трубки напрямую к заслонками тянул, но без перекрытия воздуха не едет и все…
А воздух перекрывать не хочу.
С данным смесителем у Вас получилось без перекрытия подачи воздуха добиться?
Настроил гбо?
Привет.Можешь фото сделать где и как редуктор стоит?Что то газовики мозг выносят что с этим смесителем работать не будет, типа редуктор мощнее некуда.
завтра попробую подлезть и сфотать все подробно
Попробую сменить редуктор, там посмотрим.Может и победю я это чудовище по прозвищу ГАЗ.Если что спрошу ещё, думаю не раз.Спасибо.
Понятно.Давай на Ты.Мне установили гбо но не могли отрегулировать сослались на смеситель и мне вспомнилась твоя история про мотание по сервисам.Позвоню установщикам пусть ищут другой редуктор.Как у тебя ездит, прёт нормально?
похуже, чем на бензине, но в штатных режимах это не ощущается.
Все настройки делал на свежем воздушном фильтре. И да, на сервисе мне так ни разу и не настроили ГБО, только сам все настроил.
Еще, было что работал только на холостых нормально, долго искал в чем проблема: устранил все места возможного подсоса воздуха в кастрюлю и распрямил шланг подачи пропана он "винта жадности" до смесителя. Думаю, что изгиб на шланге давал не достаточное проходное сечение, из-за него и бедная смесь была. Сейчас все ОК, думаю как увеличивать запас хода: баллона на 65 литров маловато для моего движка. По городу норм, по трассе- часто заезжать на заправку. Хочу сделать запас хода по трассе километров на 700
Приветствую.А какой редуктор у Вас стоит? Что то я не могу добиться нормальной работы.У меня редуктор Ловато 190КВ но машина на нём работает только на холостых, даже со смесителем от Алексеевича.
привет.
Сейчас стоит Lovato SUPER. Простой Lovato стоял- долго с ним "воевал": либо жрет, либо не прет…
З.Ы. лучше на ТЫ, а то как на селекторе ;)
очень клёво!
тоже буду на бус с ТБИ ставить, только на мопар.
винт жадность изготавливали или продаются такие?
и винт и смеситель делал Andrchevy, но есть и заводские
Ладно, пусть так, а как закрывается подача газа при выключеном двигателе?
отсекающим клапаном
2 раза перечитал и все равно не понял, что регулирует достаточную подачу газа при разных положениях дроссельной заслонки
винт на редукторе регулирует качество, винт на шланге- количество. При открытии дроссельной заслонки подача газа увеличивается по проходному сечению самой заслонки, но не более чем это установлено винтами
Лексеич красавчик, настоящий "Кулибин"
Лексеич красавчик, настоящий "Кулибин"
Поздравляю с победой над ГБО! Сколько ты с ним боролся?!
спасибо, Юр, действительно, вымучил нормальную работу на газу ;)
В пятницу на Е-бург страртую, за одно и проверю, как оно получилось :)
Что это тебя в нашу сторону понесло?
футболеров наших надо свозить :)
Тренером у них буду- уже скачал матчи где тренером Карполь, конспектирую ))))
У тебя сколько мест, футбольная команда вроде не входит?
6+1
мини-футбол :)
Заявку подавать можно на 9-ых. часть футболеров там, часть с Сургута своим ходом, я наших, няганских только
Играют в субботу?
да, до вечера точно там будем :)
Подскочишь? Я так понял, что все это будет в районе Верх-Исетского комплекса на Кирова
Пока не знаю
ок, созвонимся :)
дайте газ по 13, очень нннада))) у нас стоимость 20.3
ну дык заезжай, не все мне к вам кататься ;)
меня же потом на паром не пустят, если я с собой буду тянуть(на буксире) канистру с газом)))
не, просто за прицеп придется доплатить :) с 1.04 тарифы опять же поменяли немного ;)
как думаешь, за такой www.vitebsk.rw.by/uploads…on_cisterna_posle_krp.jpg прицеп, сколько заплатить придется? иначе нет смысла)))
"это уже контейнерные перевозки, ими трансагенство занимается" (С)
Алексеич колдун! У меня на штатном смесителе когда в Анапу катался- был расход газа 22л. И это на свежеоткапиталенном моторе. Некий Матюха както рассказывал про 12л на сотню по трассе на газу, я ему тогда не верил, оказывается — можно же!
А про винт жадности — классно сказано!
Вот и я думаю, как ТБИ на газ уговорить…)
ну, я своего уговорил, точнее- заставил ;) так что возможно все! В принципе- я все что нужно- описал ;) действуй!
Так так так, очень интересно. Как раз планирую переводить на газ свой авто. Очень познавательный пост, спасибо. Я так понял за смесителем можно обращаться к andrchevy ?
дадада, постучись к Алексеевичу, думаю что он сможет помочь!
Большой Гут.
Ай молодца, гора с плеч.
У меня тож расход уменьшился, и это уже статистика.
Я ж писал, что на старом моём первом смесителе перемешивание не эффективное из-за подачи газа с одной стороны заслонки. При подаче с обоих сторон смесь значительно однороднее. ))
скоро предстоит поездка в Сургут (600 км в одну сторону), посчитаю расход, будут более точные цифры ;)
Вот почитал про хитрое изобретение и правила регулировки, а вот что дальше? Какие результаты на сегодняшний день, типа расход, безопасность?Не было ли обратных хлопков, и в обще сто то еще приходилось настраивать позже?Хочу тоже ставить гбо вот и задумался о смесителе.
расход на трассе до 23 литров, что вполне приемлемо для такого ДВС, хлопков не было, настраивать больше ничего не пришлось. В планах поставить еще балоны под пропан, чтобы увеличить запас хода на ГБО и поставить вариатор угла опережения зажигания
Спасибо.Но у Вас мотор я так понял по машинке 5,7л? Но у меня чуть поменьше 4,3 Шеви-Астро думаю воспользуюсь услугой изготовления этого не хитрого приспособления.Спасибо.