Друзья! Купив гольфа в 2012 году с целыми арками крыла, и откатав год, заметил сколы на арках. Отдал маляру, содрали кучу денег, сделали арки хорошо, но в другом пипец как накосячили… Самое обидное что через два года имеем опять тоже самое. Чет не бюджетно как-то с этими арками получается.
Прошу совета. Какой процесс избавления от сколов, надежный и простой, можно сделать самому, без всяких там покрасочных камер?
На идеальный покрас не претендую, гольф черный, особо видно не будет. Да и всё равно повторять года через два))))
Есть несколько сколов на арках крыла, местами уже ржавеет немного…
Думаю зачистить до металла, пройтись преобразователем ржавчины, загрунтовать из баллона с цинкарем например и покрасить из такого же баллона черной краской в несколько слоев. Опять же — на идеал не претендую, ибо на скорость в кризис не влияет)))
Мысли в правильном направлении? Какими средствами советуете пользоваться? Какой преобразователь, грунт с цинком, краска какой фирмы?
Что делать с ребром, которое смотрит вниз, и что делать с задней частью крыла?
Хочется продлить жизнь крыльев, но к сожалению никогда с такими работами дело не имел. Мне бы кнопки на клавиатуре нажимать, сервера настраивать, да кнопку на фотике тыкать))) а тут ишь че выдумал, красить…
Комментарии 29
Попробуй защиту купить, недавно себе взял, сейчас проблема со сколами решена
www.drive2.ru/l/569222118575702932/
давай монтаной задуем?))
Всю))) нужно же сначала косяки убрать, а то сгниет под краской
надежнее всего отдать хорошему маляру а потом сразу в бронепленку. и можно года на 3 забыть
отдавал. красили с "переходом". 4 арки и крышку багажника, 18 тыщ… нах надо
18 тыщ за куски? О_о
ну купи на разборках в цвете за 2500 можно найти живые
куски не куски, а маляры берут за деталь. мож мне такой попался, хз
мне другу вчера всю лицевую часть переднего бампера запылили после ДТП за 3500
без проблем. одна деталь. 3500
4 арки с переходом, 4 детали — 14 тыщ
и 3500 у нас таких цен уже нет) 4500-5000
у нас так то тоже.
но уважающие себя СТО которые на покраске и жестянке специализируются реально смотрят на вещи
bobreshov
без проблем. одна деталь. 3500
4 арки с переходом, 4 детали — 14 тыщ
и 3500 у нас таких цен уже нет) 4500-5000
есть еще у нас нормальные маляры, которые не берут за часть детали, как за всю целиком.
Andrey-Saratov
18 тыщ за куски? О_о
ну купи на разборках в цвете за 2500 можно найти живые
Андрюх, там мелкие коцки 5х5мм и ржавчины немного)) в общем крылья то целые
ну подругому ты не спасешь никак? это РФ, тут кирпичи летят из под колес. как ни крути а сколы будут.
сам покрашу, кисточкой :) 18 в кармане останутся ))
Andrey-Saratov
ну подругому ты не спасешь никак? это РФ, тут кирпичи летят из под колес. как ни крути а сколы будут.
есть типа молдинги вроде…но хз, мне не нравится как выглядит
на Г4 нету помоему. на 3 есть)
bobreshov
отдавал. красили с "переходом". 4 арки и крышку багажника, 18 тыщ… нах надо
это где такие цены? 0.о…
Ну привет)) твой маляр я помню мне 15 говорил, эти сказали 12, денег не было, пошел туда где дешевле, потом еще + накинули за доп.работу типа
щас он дешевле берет, и не накидывает потом
Сейчас возможно :) три года назад такие цены были)) позвоню ему на днях, поинтересуюсь) Спасибо Дим))
Однокомпонентная шпатлёвка(без отвердителя) и пластиковый шпатель, баночка с вашей краской и прозрачный быстросохнущий лак для ногтей(или малярный быстросохнущий, но в малом количестве правильно не разбодяжишь), я бы так сделал это, хотя если бюджет позволяет наклеить на арки броню, то я бы наклеил.
можно подробнее ? зачищать до металла всё таки нужно, избавляться от ржавчины тоже. Расскажи пожалуйста по опыту и процессу
хочешь сделать хорошо то это дорого будет(счищается ржавчина до блеска, проходится травящими и эпоксидными грунтами, шпатлюется, грунтуется красится и оклеивается плёнкой арки и забывается на много лет если нет сквозной корозии), если не лень делать раз в год то чистим до блеска, берём в балончике эпоксидный грунт и обычный, голый метал покрываем эпоксидником(заклеивает плёнкой поверхность металла не давая проникнуть жидкостям), затем шкурочкой ровняем, шпатлюем при необходимости, грунтуем, замываем шкуркой с водичкой красим(если металлик и т.д. то красим и лачим в 2 слоя)
благодарю :) преобразователем ржавчины с цинком и обезжиривателем, надо проходить ?
лучше не стоит это делать, у них высокая конецентрация и они не для того созданы, если уж хочется протравить ржу то травящий грунт в балоне тоже бывает, очень настоятельно рекомендую после травящего грунта выдержать паузу минимум в 12 часов чтобы прошли реакции, после можно закрывать эпоксидником(даже красить можно на эпоксидник не забыв его затереть шкуркой 800 зерно), а так же дальше можно смело шпатлевать грунтовать обычным грунтом(все слои должны быть просушеными иначе всё может свернуться), в любом случае не стоит питать иллюзий по поводу того что это на 10 лет, наши машинки покрыты цинком с завода и если этот слой повреждён и есть ржавчина то вы должны чётко понимать что это всё временно, но если это делать по науке то так можно ремонтировать лкп много раз, каждый раз будет вылезать но уже не так сильно.
Тоже интересно) послежу)
присоединяюсь…
аналогичная проблема )
У всех эта болезнь, интересно, тоже летом думаю что нибудь делать, послежу:)