А расстреливать сегодня мы будем с вами из пистолета-тестера свечи таких марок Brisk L15YC (Чехия), А17ДВР (Россия), NGK BPR6ES (Франция), Champion RN9YC (говорили, что АСАШАЙ USA) .Все свечи разных ценовых категорий.
Первый Тест. Тест на зазоры.
1.Brisk — 0.6
2.NGK — 0.7
3.А17ДВР — 0.7
4.Champion — 0.8
Открываем мурзилку и видим что рекомендованный зазор между электродами свечей должен быть 0.6 — 0.7 для карбюраторных авто. Ну можно +0.1 до 0.8. Так, что все свечи соответствуют норме. И уверено проходят в следующий тур. Хех.
Второй тест. Переходим к расстрелу.
1.Brisk пиф паф. И видим чёткую искру, яркую. Пробивает хорошо. Искра "стекает" на электрод.
2.NGK . Ну тут хочу сказать, что искра на много слабее. Но "ровно" падает на электрод.
3.А17ДВР Тут по какой-то причине, одна из свечей никак не хотела простреливаться. На остальных искра слабая но в целом, чуть слабее NGK.
4.Champion Тут искра занимает второе место по яркости. Но увы на одной искре бьёт куда попало.
Третий тест. Заводим автомобиль.
1.Brisk Завёл автомобиль, и о чудо появились пропуски зажигания, а проявляется это в хлопках в трубу. Ну вот, троение…хм. не понятно.
2.NGK На этих свечах двигатель работает ровно. Всё хорошо.
3.А17ДВР Видимо подделывать свечи данной марки смысла нету, и невыгодно, и напомню, что одна свеча не пробивала, но двигатель работает ровно без нареканий. На холодную, бывает несколько пропусков.
4.Champion Работает ровно, претензий нет вообще, и на холодную и на горячую. Видимо секрет в зазоре.
Цены
1.Brisk-76 грн / 195,44 руб.
2.NGK 165 грн / 424,32 руб.
3.А17ДВР 66 грн / 169,73 руб.
4.Champion 100 грн / 257,16 руб.
Итог. Остановился на свечах марки Brsik, но выставил зазор 0.7. Двигатель работает достаточно ровно. NGK — положил, в машину. Покатаюсь на Brisk и потом поставлю NGK(на NGK показалось двигатель ровнее работает, не знаю с чем, это может быть связано, может из за того, что искра ровно "стекает" в одно место. Champion — очень хорошие свечи, но я на них уже откатался. А17ДВР качество хорошее, на удивление, и пусть лежат — ждут своего часа, а он настанет я уверен.
Комментарии 11
Купил месяц назад а17, качеством работы доволен. За месяц нет такого налета сажи что был на бриске. Да и на удивление работает стабильно.
Я ездил на а17, к ним претензий особо нет, своих денег свечи действительно стоят. Ну, проверим как они покажут себя. Думаю неделю покатаюсь на них.И через месяц отпишусь какие ощущения и какой расход, говорят до 10% экономия из-за хороших свечей, проверим этот миф, прям как "Разрушители мифов"
Ну а17 я уже месяц поьзую, есть желание разве что взять трехконтактные, логика подсказывает что искра должна быть больше по площади
мне советовали трёхконтактные Бриски с синеватой резьбой. Хвалят очень, но мне большего не нужно, думаю удовлетворюсь одним набором, который покажет себя лучше остальных, Бриски пока ездят уверенно, провалов нету, и претензий в принципе тоже.
я за НЖК, сейчас стоят двигатель работает — хорошо, на 2 предыдущих машинах стоял НЖК, были бриск, бриск силвер у куча других марок хватало максимум на 2-3 месяца и потом в мусор, НЖК минимум год выхаживает без проблем.
Ну я недавно поставил посмотрим )
RostislavB
я за НЖК, сейчас стоят двигатель работает — хорошо, на 2 предыдущих машинах стоял НЖК, были бриск, бриск силвер у куча других марок хватало максимум на 2-3 месяца и потом в мусор, НЖК минимум год выхаживает без проблем.
Ну, что же тогда в качестве пробы буду ездить неделю на Бриске, а потом неделю на NGK. Спасибо за отзыв.
Ездил я на вазовских 180 р так едет но не то вот поставил нжк купил за 300 все машина шепчет тише мотор работает тяга хорошая пропусков нет сказка ) как мне кажется и цена и качество
NGK показали себя с лучшей стороны, зазоры не выставлял, мотор шепчет реально, единственное это слабая искра. И очень много людей выбирают именно NGK. Я 100% буду пробовать их в эксплуатации.
Сейчас езжу на Brisk y15rс, очень нравится. Никаких пропусков, машина не тупит, работает ровно.
До этого Были А17ДВРМ ЭЗ, Тоже все было хорошо, зимой заводилась отлично с первого раза. Отклик на педаль газа была лучше, чем на Брисках. Но ровность работы хуже, чуть шумнее работает мотор.
До них были NGK13. Машина по сравнению с ЭЗ и Бриск была тупая на разгон, но ровно и тише работала. Дольше стартером крутил.
В следующий раз возьму тоже Бриски
Ну я не успел покататься, интересно, но мне показалась на NGK, что тоже двигатель тише работает, мягче как-то. Ну я пока тоже остановился на Брисках, а дальше будет видно.