Перевалив за триста тысяч

Всем привет. Вот уже второй месяц пошел как я снова с правами, а времени написать все не находил. Решил сделать это в рабочее время, так как хочу для себя отметить обслуживание.

Начну с того, что заменил радиатор отопителя салона. Процедура не сложная, но заняла у меня много времени, так как пришлось снимать переднюю панель. Подробно расписывать не стану, так нечего, все уже сказано до меня, и фоток у меня нет. Разобрал, отсоединил старый радиатор, достал его, вставил новый, обжал трубки, собрал. Патрубки ОЖ отсоединял под капотом, сколько смогу продул сам радиатор, так что жидкости в салоне оказалось совсем немного, всю слил в обрезанную литровую бутылку. Так же установил на место навигатор и магнитолу. Про "нафигатор" могу сказать что работает все хорошо, долговато загружается, но за месяц уже привык к нему, и пользуюсь по поводу и без) Так же поставил на него Torque и иногда езжу с приборами этого приложения, смысла ноль, но прикольно. Вот только звук с него отвратительный, все-таки это самый дешевый смартфон, и он рассчитан на наушники, но фильм посмотреть на нем вполне можно)

Далее запись о техническом обслуживании, для себя, что бы не забыть. Пробег 304850 км, заменил:
Прокладка клапанной крышки (Toyota)
Кольца свечных колодцев (Toyota)
Ремень ГРМ (Contitech)
Ролик натяжителя ГРМ (Toyota)
Ролик обводной (SNR)
Ремень ГУР и помпы (Contitech)
Ремень кондиционера (Contitech)
Ремень генератора (Contitech)
Ролик натяжной
Клапан ЕГР (Toyota)
Сальник клапана (Toyota)
Патрубок ЕГР (Toyota)
Кольцо уплотнительное (Toyota)
Фильтр масляный (Knecht)
Фильтр воздушный (Filtron)
Дворники бескаркасные (Boshc)
Масло моторное (GM 5W-30)
Жидкость охлаждающая (Febi)
Вроде ничего не забыл.

Фотография для отчетности)

Теперь история о глушителе. Прогорел. Еще прошлой весной стал подсекать, за год прохудился совсем. На яме выяснил примерное местонахождение источника шума, купил необходимые для снятия данного участка (кусок 2-1 с катализатором) прокладки и через три месяца попал в гараж) Как всегда без фотографий. Для начала сняли короб с трассы, уплотнитель под которым высыпался трухой. Сорвать прогнившые болты было невозможно, с помощью силы/лома/сварки/балгарки/молотка/стамески и мата выхлопная была отсоединена от фланца, почистил фланец со стороны коллектора от остатков старых прокладок, стал чистить со стороны глушителя. Пара ударов — упал кусок выхлопа на доски ямы и повис на лямбде) Со зла последнюю ножиком отрезал и достал весь кусок наружу. хорошо что так, ибо прогнил стык трубы и фланца за глушителем, и мог рухнуть где-нибудь в пути, а не в гараже. Фланец как пазл приложили на место и обварили в два шва по кругу. Место, откуда секло, оказалось как-раз стыком 2-1, и проварить его было бы очень трудно, поэтому на эти "ноги" надели "стринги" в виде проволоки от четырех миллиметрового электрода. Прокладка для неожиданно отвалившегося фланца нашлась в ближайшем "киоске", что очень порадовало. Еще заглянул в катализаторы коллектора — чистенькие, тоже порадовало.

А, ну да, не завестись с прямотоком "в асфальт" я не мог. Ощущения очень крутые! Будто не 160, а 400 коней и нужно срочно ехать сжигать резину. Но я так-себе ездок, поэтому заглушил и пошел работать)

Сейчас переобулся на лето, правда гайки мои порыжели немного, слегка отчистил их в коле, но хочу найти новые, цветные, красивые. Теперь занимаюсь ремонтом койловеров, нужно еще заняться тормозами и решить еще некоторые нюансы, но это не мешает кататься, радоваться погоде и машине.

Ах, да, поездил я месяц с решеткой-"бритвой", любезно одолженное мне RAMAZYAN'ом, и как то привык уже к ней, но нужно отдавать. Вот и задумался себе такую прикупить, но хочу еще померить решетку типа "сетка в рамке)", может есть у кого в Минске, ненадолго погонять?)

PS: Я не знаю зачем, но завел себе страницу в Instagram…