робот, ночь, трасса

Вчера прокатился за город.
поделюсь наблюдением:

Похоже, я начал чуть сильнее давить на газ.
АМТ преобразился
едет на передачах до более высоких оборотов, вовремя подтыкает передачи вниз (при продавливании педали газа посильнее)
резюме: нинада стесняться (с)

обгоны со 100 км/ч проходил в стиле шнивы.
3 передача и на взлет до отсечки
быстро, безопасно, с запасом)

А вот наблюдения за 4 000 км
из особенностей управления роботом с использованием правой ноги:
1. при плавном и не сильном торможении к светофору робот последовательно понижает передачи и притормаживает двигателем. Тем самым он всегда готов ускориться (ибо на передаче едет).
если тормозить активно, а потом резко нажать газ — может быть и рывок и прочие негативные моменты (аля затуп в полсекунды-секунду)
2. когда только начинаем ехать со стоянки, робот отпускает сцепление на более высоких оборотах. трогается ~ 1.5 тыщ
через некоторое время (1-2-3 минуты) при небольшом нажатии на газ он начинает смыкать сцепление сразу на 1 тыще оборотов. это комфортно и удобно, без лишнего рева двигателя.
3. если дать дополнительную нагрузку (например все обогревы стекол/зеркал включить) — смыкание сцепления происходит на более высоких оборотах и с небольшой задержкой реакции на нажатие педали газа…такое впечатление что машине тяжело и она старается это компенсировать.
при включении кондея аналогично
еще заметил что в обоих режимах расход на холостых возрастает с 0.9-1 до 1.3-1.4 л/час
4. есть забавный момент…например мы едем на передаче (любой от 2 до 4) на оборотах чуть менее 2 тысяч…равномерно.
т.е. если он переключится вверх — то обороты будут слишком маленькие
прибавляем газ буквально на чуть-чуть.скорость прибавляется немного …и робот включает следующую передачу)))))
зачастую это неожиданно т.к. мыж типа газ жмем, мыж типа набрать скорость решили)
жмите активнее газ — таких приколов не будет

5. при активной езде используйте ручной режим
потому как в автоматическом робот думает что вы прилежный водитель)

как надо:
трогаемся резко, газ вжимаем и держим…машина прыгает с места и начинает набирать обороты…и будет набирать тыщ до 5, потом довольно быстро перейдет на вторую и пошел дальше

как не надо:
трогаемся резко, газ вжимаем …двигатель набирает обороты и мы решаем что хватит уже на первой, пора на вторую
и отпускаем газ (давай, переключайся)
а вот нифига))
машина зависнет на 1-ой и эта пауза может продлиться пару секунд (специально тестил) ибо тыж газ бросил, хз чо там у тебя в голове происходит и чо ты дальше делать будешь))))

вообще робот любит линейные действия: если разгоняемся — жми и держи педаль
если тормозим — аналогично, нефиг газом баловаться

если надо сменить вектор ускорения — плавно отпускаем одну педаль и нажимаем другую — АМТ в этом случае ведется себя абсолютно адекватно, вовремя переключается как вверх так и вниз!

а вот резко тормознуть и резко дернуться вперед — используй ручной режим, иначе АМТ задумается о смысле жизни))

как итог: поведение у него адекватное. нужно просто понять принцип работы)
не хочу обратно на ручку