Замена масла (личный опыт)

Решил наконец поделится своим личным опытом по выбору масла для 2108.
По этой теме очень много разных мнений, советов и хороших примеров. Лазил по этому вопросу еще давно на форумах-однозначного ответа не нашел.
До этого лил разные масла-но всегда одной вязкости 10w40.
Долгое время лил Лукойл Супер 10w40, пока не обнаружил что это полная шляпа, даже при учете моего короткого интервала замены масла (5-6 т. км!)
Насчет Zic-ничего сказать немогу, но по ходу тоже не фонтан. Судил всегда по внутренней части клапанной крышки (которая была всегда в г…не, и с забитой сеткой).
Так бы я и не узнал наверное счастья, еслиб не залил однажды Shell HX-7 10w40.

Не помню кто конкретно мне его посоветовал, но этот кто-то якобы отвечал за базар))
Короче помню, заливаю я первый раз масло Шелл, закрутил пробки, фильтры погнал…
Покатался 200 км, ничего вроде как не почувствовал-даже подумал что это очередной бред.
В итоге забыл про масло и продолжил свои повседневные поездки.
И тут через 1500 км я поймал себя на мысли что движок как-то по другому работает. Я внимательно погонял его послушал, вспомнил как было до этого — реально произошли изменения.
По ощущениям движок стал мягче и тише работать, даже раскручиватся вроде как легче!
Наездил я 5000км на этом масле, поехал менять его, заодно прокладку клапанной крышки.
Открыв клапанную крышку я обнаружил, что черный вековой налет стал смываться! И в целом все железо под крышкой стало по светлее.
Короче резко перейду к итогам.
На Шелле езжу не менее 3 лет. Масло без вопросов отличное. Все кто когда либо видели мою открытую крышку клапанов-удивлялись такой чистоте под ней (все как новое!)
Вот вам моя личная непридуманная история, выводы делайте сами.
Масло меняю 5-6 тыс км.
Пробег тачки на нем около 100 тыс. км. (двигло в полном порядке (его текущий пробег 352000, не капиталился))

PS фотку клапанной крышки при очередной замене прокладки прикреплю!))