разбираемся с шумной работой мотора на холостых оборотах ч.1

Всем привет, вобщем столкнулся с такой проблемой, машина стала ужасно тарахтеть на холостых оборотах, конечно это стало не сразу, но ремонт откладывался в связи с отсутствием времени, масло и так стал лить густое W5-50, но как машина прогреется до рабочей температуры появляется очень громкий стук, приехал к товарищу для определения причины (понятно, что дело в гидронатяжителе, но в нем самом или в давлении масла), подключили манометр и вот, что он показал: прогретый до рабочей температуры двигатель на холостых оборотах показал 0.8-0.9 бар, и это при густом масле (ВАГовские допуски на этих моторах 1.2-1.6 бар на холостых) при поднятии оборотов до 1200 стук пропадал давление масла сразу переваливало за 2 бар и двигатель работал тихо, вердикт — менять вкладыши коленвала, менять маслонасос, вобщем нужно поднять давление масла.
Заказал маслонасос jp group, вкладыши коренные и шатунные Kolbenschmidt (они кстати стоят в оригинале) ну и до кучи пыльник внутреннего шруса (был порван) и подушку на опору двигателя все встало примерно в 7.000 руб

Все заменили, поставили поддон, залили масло более жидкое 5W-40, на холодную давление масла сразу скакануло и на 4.5 бар сработал клапан сброса давления, теперь ждем пока машина прогреется и можно будет увидеть в этом была причина или нет, и вот с повышением температуры двигателя давление масла стало падать, и… чуда не случилось(( опять появился громкий стук, мать его так! но давление масла на холостых стало 1.3 бар на прогретом двигателе и при 1000 об/мин давление повышается до 1.7 бар и гидронатяжитель затихает. Вывод понятен — гидронатяжитель на помойку.