Когда дело дошло до ГБЦ, и тут не обошлось без происшествий(
Направляющие менять не собирался они еще в хорошем состоянии, но когда снимал старые сальники клапанов, то на одном направляющем отломал посадочное место под сальник( и когда осматривал коромысла, то одно было не в хорошем состоянии, и тоже просилось под замену(. Все что еще нужно было поменять заказывал в интернете, а это: коромысло, свечи Денсо Д2, подушки двигателя, кольца поршневые, сальник распредвала, направляющие клапанов, прокладка ГБЦ, сальники клапанов.
И снова появилась проблема, заказывал Луганские направляющие за 150грн, которые ставили с завода, но не один клапан в направляйку не влез( пришлось покупать в магазине направляющие с 2101 за 120грн, в которые клапана вошли идеально)


Было вот так:

Для выпресовки направляющих сделал вот так)
Купил шпильку, гайки, обточил направляйку, а с другой стороны подлаживал все что попадалось под руку и крутил одновременно двумя гайками, а то если одной, так резьбу сразу срывает.





А для запресовки чуток другой набор)








Ну и начало процесса проточки каналов) Выпуск 28, впуск 30




Продолжение следует)…






Комментарии 6
Пипец.(((
Есть же такое понятие как развертка…((((
Ну уже понял что пипец(
Ну теперь буду знать!
ГБЦ я так понял не нагревал перед запрессовкой направляющих?
То что не шли клапана в направляющие, ни о чем не говорит, так как после запрессовки их по любому райбером проходить надо.
решил на космос слетать?шучу, удачи в планах))
1. Направляющие бы развёрткой пройти в размер + тепловой зазор. (ага, развёртки нада под каждый клапан)
2. Выпресовка/запресовка направляек хорошо (и правильно) идёт на горячую. Люминий тогда не тянет.
Эх…
Всё по бедности :(
ваз направляющие не подходят идеально. тавроклапана меньше в диаметре стебля чем ваз клапана.