Всем привет.
Прошлой осенью заметил капли масла в 4 цилиндре, и подтеки по всему периметру клапанной крышки. Зиму отъездил, пришла пора устранять проблему. Меняю все как обычно в комплексе.
Что нам понадобится:
1) Герметик анаэробный "Locktite" 20 мл — 150р
2) Сальник распредвала БРТ (кат. номер 21080-1005034-00) 2 шт по — 240р пара
3) Заглушки распредвала 2 штуки ( кат. номер 21120-1003290-00) — 100р пара
4) Патрубки вентиляции картера для мотора 21126 (21126-1014240-00 (Е-газ)- тонкий длинный, 21124-1014058-00 верхний малый, 21120-1014056-00) нижний большой- 3 штуки — 250р комплект
5) Фильтр "Knecht" KL23of — 150р
6) Очиститель карбюратора — 150р
7) Прокладки впускного коллектора и дросселя — 150р комплект БРТ
8) Уплотнитель масляного щупа (кат номер 21120-1009078-00) — 30р
9) Динамометрический ключ
Весь процесс разбора клапанной крышки не вижу смысла описывать. Мануалов полно, остановлюсь лишь на моментах, которые вызывают трудности
Снимаем крышку декоративную
Все провода, шланги вентиляции, дроссель убираем. Рессивер закреплен на 2 болта и 3 гайки. Гайки с левым болтом откручиваются легко, подлезть можно. А вот с правым болтом проблема, генератор не дает.
У меня авто с кондиционером, Трубки мешаются. Возле гены находится два болтика, их убираем (на фото болтики видны). Когда будете вынимать впускной коллектор, трубки надо отогнуть, не бойтесь погнуть, там резиновые вставки.
Снимаем ремень генератора, откручиваем верхнее крепление и аккуратно монтировкой отодвигаем гену в сторону радиатора.
Выкручиваем последний болт ресивера и аккуратно вынимаем, подогнув трубки кондиционера рукой.
Далее снимаем ГРМ, звездочки распредвала. Откручиваем болты клапанной крышки и постели распредвала.
Мойка всех деталей, дефектовка, обезжиривание.
Наносим герметик по контуру постели распредвала именно так, а не иначе
Шприцом это делать очень удобно. Также устанавливаем новые заглушки распредвала, их тоже герметиком смазал.
Болты постели затягиваем с моментом 20Нм. Вот тут хотел бы уточнить и предостеречь, в разных мануалах указаны разные моменты затяжки болтов постели распредвалов. Где то 10-12Нм, где то 18-22Нм. Слышал что при затяжке в 20Нм срывает и ломает болты. У меня все хорошо прошло. Но поговорил с несколькими мастерами на СТО и у Дилеров, сошлись все на моменте 12 Нм.
Далее герметик наносим на клапанную крышку
И затягиваем болты с моментом 10Нм. Хотя в мануале указано 5Нм, чет совсем мало имхо.
Ставим назад впускной коллектор, не забываем поменять прокладки на новые
Как то в магазе увидел приблуду — сливной краник в блок двигателя. Цена около 100р. Купил и он ждал своего часа. По случаю ставим его. Штатный болтик нафиг в мусор, новый краник в блоке установлен
В обратной последовательности собираем. По ходу устанавливаем новые сальники распредвалом, новые патрубки вентиляции картера с фильтром, новый уплотнитель масляного щупа.
Раз уж дроссель снят, моем его очистителем карбюратора.
Наносим, ждем пока гадость черного цвета вытекает. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся грязь не выйдет.
Окончательная сборка. После ночной стоянки заводим двигатель. Все в норме. Нигде ничего не течет.
Также заменил салонный фильтр для Приоры с кондиционером HALLA
Фирма TSN 9.7.671 — 150р
Радуемся проделанной работе.
Комментарии 160
Здравствуйте. Есть отличия между 126 мотором и 127 у меня приора 16 клп. Тоже масло сочится возле 4 цилиндра и в 4 канале тоже не много есть. Хотел узнать есть отличия в разборке
кто подскажет размеры головки под болты клапанной крышки?
Размер головки #8 резьба М6
Я конечно понимаю что дело было давненько, но может подскажите. Подсывает масло из под клапанной крышки, под постелью сухо. Вот голову ломаю, стоит ли туда за одно лезть или лучше не трогать? Поменять герметик только под клапанной крышкой?
Привет. Если в колодцах свечных сухо, я бы не стал заморачиваться
Подскажите кто делал данную процедуру, через сколько можно эксплуатировать двигатель? Сколько минимум времени надо дать герметику высохнуть ?
Я ждал ночь. На следующий день завел и все было хорошо. Но думаю что и это долго.
Пары часов хватит имхо
Спасибо
putnik1979
Подскажите кто делал данную процедуру, через сколько можно эксплуатировать двигатель? Сколько минимум времени надо дать герметику высохнуть ?
этот герметик не высыхает по сути. использовать можно сразу после сборки. высохнет со стороны масляной пленки и термы в паке. в этом его смысл.
А фильтр "Knecht" KL23of зачем ставить? Есть толк?
Когда доработана система картерных газов то да толк есть
А с этого места ссылочку можно? Или совет, как сделать лучше)
www.drive2.ru/l/453125510432556474/. Вот тут вкратце. То что я ставил Ваговский это я бы сказал средний вариант Надо с Маслоотделителем Hyundai Каталожный номер 26740-45500. С ним или подобным будет идеально
А чё нельзя обычным герметиком клапанную крышку мазать?
Нет, обычный забивает масляные каналы.
Анаэробный нет
Да не постель, а просто клапанную крышку. Подсыкивает. Постель не хочу снимать, а покупать анаэробный ради клапанной крышки не знаю есть ли смысл?
Дак анаэробный стоит 150р
Конечно смысл есть
Где такие цены? В 2008? У нас самый дешовый 500. А какой нибудь виктор рейнз 900
Приезжай к нам в гости, возьми герметик по дешману
А фирма какая? И куда к вам в гости?)
В Курск
хз какая фирма, я заходил на авторынок в любом павильоне продается шриц с этим герметиком
Купил за 180р в шприце(продавец настойчиво советовал взять подороже за 600 вроде, так как и по качеству лучше и якобы ходит дольше, но мне для клапанной крышки да и флакон там большой был), снял, кое как смыл заводской лак, нанёс герметик, протянул динамометрическим ключом. Будем блюдить)
хорошо не послушал продавца
Я видел как привозят этот герметик в таре заводской, там типа ведра маленького. А из него магазы сами шпирицы набирают и продают. Да смывается этот герметик тяжело. Но зато не забивает каналы
Я очень сильно надеюсь, что этот герметик лучше. На 16клапанной гранте снимать ресивер очень весёлое занятие)
У меня Приора 16кл с кондеем, я знаю какой это секс — снятие ресивера
На приоре попроще как никрути) места намного больше.
С панасоником — ДА
С ХАллой — нет
Судя по фоткам места на приоре вагон) чтобы снять это ресивер открутил опору заднюю маленько появился доступ. Доставал одновременно и рампу и ресак. По отдельности они не захотели вылазить
У меня 6 опор на двигле
И тут фотка ниочем
там где радиатор двойной вентилятор + трубки конденра
а че за горб придумали возле маслозаливной горловины, в 10шных кажись такого бугра нет на крышке
Часть вентиляции картера
скажи вот такой вопрос, а как открутились болты клапанной крышки, я замучился,
очень легко открутились, вообще не было проблем
клапанная крышка снимется без разбора ГРМ.а вот чтоб открутить плиту надо снимать ремень и звезды?
Да надо снимать.
Е8
Какой головкой откручивал клапанную крышку и катушки зажигания? У меня обратный торкс на 6 не лезет, а на 7 большой.
У меня набор головок от Е4 до Е24
Скорее всего Е6
Братко, только что сорвал болт. Пять протянул. Затягивал моментом 18. В мануале было 18-22. Хрень все это. Болты правда старые ставил.
Про моменты я расписал жеж
"… Болты постели затягиваем с моментом 20Нм. Вот тут хотел бы уточнить и предостеречь, в разных мануалах указаны разные моменты затяжки болтов постели распредвалов. Где то 10-12Нм, где то 18-22Нм. Слышал что при затяжке в 20Нм срывает и ломает болты. У меня все хорошо прошло. Но поговорил с несколькими мастерами на СТО и у Дилеров, сошлись все на моменте 12 Нм…"
Да я не в укор тебе. Я поделился опытом. Сначала сорвал, потом полез читать. И понял что нужно несколько источников иметь, а не только книгу. Пришлось покупать все. Поменял, затянул с моментом 15. Полёт нормальный. Одного понять не могу, откуда такая разница?
Разница в тупости, невнимательности, небрежности, халатности как инженеров Автоваза, так и редакторов тех статей, книг и брошур где написана информация.
Как говорится все через одно месте сделано, впринципе как и все машины Автоваза с Завода…
killler-161
Братко, только что сорвал болт. Пять протянул. Затягивал моментом 18. В мануале было 18-22. Хрень все это. Болты правда старые ставил.
Так-то 10-12 Нм достаточно для этих болтиков.
18-22 — это усилие для гаек на 8 кл постели 2108.
Я в том году мазал герметиком серым 999 американским вроде нормально год прошёл, мазать надо и гбц и плиту которая ложиться ?или достаточно промазать одну половинку
с одной стороны хватит
у меня двигатель 124 течет масло из крышки и постели, какой именно герметик есть артикул? в масле растворяется? говорят должен растворятся а то забьет маслоканалы
"Герметик анаэробный "Locktite" 20 мл"
заходишь в любой магаз и называешь
все
А герметик не наносил под постель распредвалов?
конечно наносил, для этого и разбиралось все
Я просто тоже разобрал и не пойму куда именно нанлсить по всему контуру или нет.не подскажешь?)
по всему контору абсолютно тонким слоем
Добрый день товарищи! кто сможет подсказать на рисунке указано следы свежего масла? что это за деталь насколько критично? И еще звук немного изменился мотора, может клапана думаю, так как стоит ГБО на котором отЪездил порядка 15000 км.
стрелки указывают на заглушки блока цилиндров, то что оттуда течет мало — не критично, но масло то течет и устранять надо. То что изменился звук мотора, это точно не в этой заглушке дело
м-да вот это геморой замена герметика клапанной крышки, двоюродный брат купил приору 16 клапанную сразу ему сказал что-то ломается ко мне не приезжай чинить едь во втосервис
а если нижнею постель снимать разве обязательно грм снимать ?
да обязательно
derzkiida
а если нижнею постель снимать разве обязательно грм снимать ?
не ну мож как то можно и не снимая, я хз)
каким ключом снимал крышку клапанов ? размер какой? такой же как и свечные контакты снимать ? и зачем снимал ГРМ? менял его тоже? я просто хочу клапаную сдернуть и её промазать а то давит с неё
немного не понял про ключ)
Грм снимал, ибо нижнюю постель тоже снимал и там герметик промазывал
ну там на клапаной ведь используются ТОРКС головки. А размер какой у неё ?
размер не вспомню)
у меня целый набор (20 ключей) торксов от Форс
блииин плохо) а то у меня один для скручивания свечей купил он по идее должен и клапанную скрутить
я как только купил приору, в скором месяце понял, что надо пойти и тупо купить именно набор торксов, ибо для ремонта этого авто они жизненно необходимы все и сразу
да … автоваз что сказать))) я был мягко говоря в шоке от их задумки конечно
Подскажите, распредвалы ставятся в определенном положении?
ну примерно запомни как стояли, так и ставь
т.е. небольшое отклонение от точного расположения не играет роли?
Я блин герметик пальцем мазал, перед этим бензином обезжирил, замучелся чистить пастель
да старый герметик вызывал трудности в очистке
Слушай если гидроконпенсаторы менять то что опять все снимать выставлять?
+++
Я снимал вчера и крышку и плиту которая держит распредвалы, так как масло гнало форсунки были замасленые, и затягивал маленькой трещеткой но тьфу тьфу не сорвал не одного.и герметик покупал за 250р серый американский, а коллектор посадил обмазав герметиком.теперь посмотрю будет гнать масло или нет
ну и как
Вроде норм, в колодцах сухо.посмотрю за расходом масла, кажется у меня масло в паук летит
А можно узнать, в чем заключалась дефектовка ?
снимаешь катушку зажигания — там в колодце масло
по краям головки тоже масло
Головка какого размера под звёздочку на крышке?набор есть а таких головок нет думаю одну её купить и всё
у меня набор из 16 штук
Ну вот, нашел я интересующую информацию о замене этого герметика. У меня масло просачивается в 4 цилиндре (если считать от привода ГРМ) и остается на свече, вернее на резьбе… Вот не знаю стоит ли затевать эту долгую процедуру?
стоит
Locktite 150р?
В интернете они все по 2000 стоят за 50мл.
Где ты нашел за 150?) Или там они разные? Можно подробнее, пожалуйста, название его.
у нас в магазинах продают шприцами, при тебе из тюбика который 2000р стоит набирают и продают
народ подскажите пжл! отломался датчик от пастели распредвалов 2112 16-клп эта пастель продаётся отдельно? обошел все магазины нигде нету…или старую можно как-то починить?
Как думаешь, сколько может утекать масла если проблема в герметике?
от минимальных значений до бесконечных
цена за 9) Динамометрический ключ?
я покупал давно в районе 1500р фирма Force
5-25 нм ?
у меня 2 штуки
1) 5-25
2) 20-110
подумываю третий купить 95-240
у меня 5-25, 19-110 и 42-210.
норм
19-110 только на 3/8 ролик натягивал пришлось головку на 15 3/8 покупать а так через переходник с 3/8 на1/2.
все переходники имеются, покупал
Докупал .
razor46
все переходники имеются, покупал
Пока не забыл сегодня хотел кранчик воткнуть но он под ключ на 11 не нашёл так и собрал со старой пробкой.
ключи тоже надо докупить 9-11 продается
Купил болты для крышки (21124) а они нового образца т.е. под звездочку как у тебя.
Все бы ничего, но у меня динанометр. ключ под 1\2 головки. Вот и думаю головку искать или переходник спецальный есть с 1\2 на 1\4
А у тебя под 1\4 или головки отдельные были ?!
Как краник нормально работает ?
нормально все
Ох, тоже предстоит… Добавлю в избранное)
Какой герметик?
В самом начале жеж указано все что использовал
1) Герметик анаэробный "Locktite" 20 мл — 150р
да чёт был вчера сонный не увидел. Нормально не давит его?
все хорошо
у меня просто уже куплен 120 мотор и у него это проблемное место что заливает свечные колодца, не замечал такого?
свечные колодцы — это самое проблемное место у подобных моторов, у меня там и текло
razor46
В самом начале жеж указано все что использовал
1) Герметик анаэробный "Locktite" 20 мл — 150р
что то много негатива слышу в сторону локтайта, что мол за год-два рассыхается и лучше мол на дондил или тайота-герметик не анаэробный сажать…кого слушать? Тоже переклеивать пришла пора.
хз, 20 тысяч уже откатал, вроде норм
Подскажите пожалуйста зачем снимали ГРМ и шестерни ? а разве нельзя поменять герметик их не снимая под клапанной крышкой ? а почему тут два слоя герметика ? извиняюсь конечно за своё профанство)
дак если только сверху меняете герметик, то шестерни снимать не нужно.
но герметик еще кладется под нижнюю крышку, а чтобы до нее добраться нужно шестерни снимать.
менять герметик только под верхней крышкой — глупо, раз так далеко полез надо сразу везде поменять
Наверное грм снимал, чтобы сальники валов поменять. А так валы лежат и не мешают
Подскажи где ты смотришь моменты затяжки?
Как думаешь, ролики ГРМ тоже динамометрическим ключом затягивать надо?
конечно
www.drive2.ru/l/9651795/
вот тут как раз описаны с каким моментом это я делал
Спасибо
Dimas383
Как думаешь, ролики ГРМ тоже динамометрическим ключом затягивать надо?
Обычная головка тебе в помощь там обычный подшипник
Обычной и сделал
когда собирал мотор на девяткк тоже использовал анаэробный герметик, но потом вскрывал крышку, замучался его отшкрябывать, теперь использую дон дил серый, никаких проблем с ним нет. и не бежит, и отдирается в случае чего без проблем.
анаэробный герметик там используется, чтобы не забило масляные каналы, но если есть голова, то и при использовании обычного проблем не будет.
да удалить старый герметик было проблемой(((
насадкой-"Щетка" на болгарку или на дрель…можно? Или слишком грубо?
я обычным канцелярским ножом счистил, легким усилием
имхо щеткой груб
Я сейчас об ускорении процесса просто размышляю …))
alexandro7777
когда собирал мотор на девяткк тоже использовал анаэробный герметик, но потом вскрывал крышку, замучался его отшкрябывать, теперь использую дон дил серый, никаких проблем с ним нет. и не бежит, и отдирается в случае чего без проблем.
анаэробный герметик там используется, чтобы не забило масляные каналы, но если есть голова, то и при использовании обычного проблем не будет.
меня тоже от локтайта отговаривают …на донгдил советуют…
Хотелось бы посмотреть каким ты динамо ключом затягивал всё это
вот таким i.imgur.com/JMRbx9t.png
Дорогой ключик по ходу.
около 3000р отдавал год назад, сейчас думаю дороже
Отличная работа, потеплеет тоже займусь, а то в 4 цилиндре масло стоит.
Есть же люди которые тоже сами делают всё, ну или почти всё. А то человеку задаешь вопрос, и из ответа понимаешь что он только рядом стоял, и фотографировал.
У меня по нижней кромке постели фигачит прилично, переднюю стенку за сезон уделывает.
насколько есть инфа, то крышка ГРМ на простой герметик сажается, а не анаэробный.
ну не знаю
с завода на Вазе применяется герметик Локтайт 574
в его описании сказано что он анаэробный
да он наносится только на постель распредвалов, а на крышку саму обычный.
Сальники р/валов и заглушки ставил без герметика?
Сальники без герметика
Заглушки с герметиком
А какой порядок затяжки болтов постели и самой крышки?
по постелям фото добавил
по самой крышке я точной инфы нигде не нашел.
делал как везде: от центра к краям протяжку, сначала 5 Нм, второй круг 10 Нм
Спасибо. Скоро предстоит замена гидриков, хочу сам сделать. Какой фирмы ключ используешь? Себе присмотрел фирмы JTC
Все стараюсь покупать фирмы "Force"
JTC есть пара ключей, сделаны тоже добротно и долговечны, их тоже можно брать
Viktor-42rus
Спасибо. Скоро предстоит замена гидриков, хочу сам сделать. Какой фирмы ключ используешь? Себе присмотрел фирмы JTC
У меня Ликота- тоже огонь!
привет! молодец рука не дрогнула)))!
а когда крышку клапанов снял там видно гидрокомпенсаторы? и можно ли определить их состояние?
да видно
чтобы определить состояние нужно каждый вынимать и смотреть
у меня не было никаких посторонних шумов, поэтому гидрики не трогал
dim124rus
привет! молодец рука не дрогнула)))!
а когда крышку клапанов снял там видно гидрокомпенсаторы? и можно ли определить их состояние?
визуально состояние гидриков не определишь
смотри в чём дело, заводишь — цокот, грешу на абсорбер… пару минут цокота и нормально все… вот хз что это…
если не отличаешь адсорбер от гидриков, обратись в диллерский центр.
Тоже самое предстоит в ближайшее время как погода наладится у нас
Какое состояние прокладок впускного коллектора было? И пробег авто?
76600 км пробег
Очень плохое состояние.
Спасибо!
А какой артикул у Патрубки вентиляции картера для мотора 21126 подскажите?
Указал каталожные номера
Вот спасибки и вообще я заметил вы как никто иной всегда каталожники пишите. Тоже взял себе эту привычку в постах писать каталожники, може кому пригодится
Да очень удобно с каталожниками подбирать и искать детали
Вот гад а нету их в автодоке
В автопитере есть все
Нужно глянуть есть ли их пункт у нас.
razor46
В автопитере есть все
есть, а там нужно регистрироваться? А доставка по городу у них есть она платная или самовывоз?
нужно
платная
Да но цены там на порядок дороже чем в автодоке или автото