Активатор замка водительской двери

Перестал открываться/закрываться замок с пульта и кнопки центрального замка. На профильном форуме нашел инструкцию по установке активатора, который и призван решить данную проблему. Еду в ближайший магазин, спрашиваю активатор — в наличии только Starline, так что выбирать с производителем не пришлось. Цена вопроса 299 руб.

В съеме дверной карты в принципе без сюрпризов и все там просто:
1) снять пипку

2) снять 2 заглушки и открутить 3 болта на 10

3) вытащить панель с кнопками и отсоединить их…панель держится на 4х клипсах

Все остальное на клипсах и снимается легко. Снимаю и вижу сюрприз от предыдущего владельца! Шумоизоляция дверей…он говорил, что ставил, но тк на других Тахах я не ездил и сравнить мне не с чем, то не особо надеялся обнаружить у себя шумку)

Попытался оторвать — х*р там! Погреть и оторвать — тоже самое!
Короче просто вырезал люк в центре двери).
Добрался до пучка проводов, идущего к замку и раздербанил его, чтобы проверить активатор. Как писал предшественник, подсоединил один провод к серо-черному, другой к бежевому и ничего не произошло…Ах да…ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подключить кнопки для проверки работоспособности! без них не работает — я проверял…час на это убил)))))

И все-равно серый и бежевый провода не помогли…у меня все правильно заработало при подключении к фиолетовому и одному из бежевых проводов…видимо все Тахи разные)))

К сожалению, батарея на телефоне села, поэтому фото больше нет((( Но и сложностей в принципе тоже!
Дальше крепим активатор на ровной поверхности (на уровне чуть ниже подлокотника) 2мя саморезами и подсоединяем толкатель к нашей проволоке (через технологическое отверстие с резиновой пробкой — сняв обшивку поймете о чем я говорю), которая и есть пипка (не знаю как назвать эти вещи). Весь крепеж шел в комплекте с активатором — все отлично подошло.