С утра затарился тремя литрами кастроловской трансмиссионки ( 75W90 ) и полетел на сервис. Первым делом поменял клапан ЕГР и его соленоид. Затем приступил к основной и самой главной цели — замене раздатки. С ней я и протеребонькался до вечера, вот, пришёл домой и пишу))). В принципе, ничего сложного. Люфт на новой раздатке есть, но совсем уж маленький, по сравнению со старой — пустяк. Что ж, бэушное есть бэушное.
После сделал круг километров 20. И по бездорожью, и по трассе. Всё работает гуд. Но такое ощущение, что почти ничего не изменилось. Присутствует лёгкая вибрация, грешу на убитую зимнюю резину. Да и изменения в динамике автомобиля после замены ЕГР не почуял. Надо будет смотреть на ошибки, на старом клапане была.
Короче, буду надеяться, что раздатка прослужит долго…
А завтра собрался ехать менять жидкость в АКПП. Чёт не доверяю я кастроловскому АТФу сп 3, решил залить оригинал.
Вопрос калининградским автолюбителям — подскажите нормальный сервис, где на аппарате можно полность сменить масло в автомате. Чтоб не затупили. Сам не хочу залазить, автомат для меня тёмный лес…
Комментарии 8
www.drive2.ru/l/7380242/
сам все сделай. и фильтр поменяй
Знаю про этот способ))) Вот чёт стрёмно как-то, боюсь, как бы где чё на сухую не провернуло, момент прощёлкаешь и привет. А на автомате вроде как под давлением, безперебойно. Хотелось бы в это верить, конечно…
хозяин барин) моё дело предложить
до утра есть время подумать))))
вдвоем надо просто делать. ломаться там не чему. главное соблюдать инструкцию. и масла надо 12 литров
шланг что снимать который? Там два. Снизу подлезть можно без проблем, как я понимаю? Только лишь защиту скинуть?
передний лист защиты снять если стандартная.
по ходу движения со стороны правого колеса шланг скинуть с радиатора лучше и в ведро его
ок. Понял !