застучал передний кардан, когда подключаешь передок.

шрус был с пыльником

а, понял, сейчас товар по той ссылке уже продан, но вот вроде нашёл такой же, он ? www.ebay.com/itm/Front-Dr…id=p2047675.c100013.m1986

Подскажи какие были симтомы, как догодался, что шрусу хона, если не брать в расчет рваный пыльник.

Самый первый симптом это когда подключаешь передок, начинается неприятный достаточно громкий хруст. Выключаешь-пропадает. Поехал в сервис. Перед заездом в бокс, включил передок и с хрустом, привлекая к себе внимание, заехал. Машину подняли на подъемник, механик сразу полез к переднему кардану. Начал его поворачивать и дергать, в итоге обнаружился люфт в заднем шрусе. Причем такой, ничего себе, скажем так, виден глазу. -) Ну а потом еще и рваный пыльник увидели. Вот вобщем то и вся история.

У меня когда меняли грм и машина стояла на подъемнике, мастер тоже обратил внимание на этот шрус так как пыльник был весь сырым и люфт очень сильный. Но каких либо проблем с хрустом я не наблюдал.Единственное, что появилось, при поворотах на малых скоростях до 20 км при включенном передке машина как буто дергается происходят рывки, при отключенном всё ок.
И подскажи шрус который установлен у тебя есть ли к нему какие нарекания за время его экплуатации.Хочу такой же заказать если всё же моему пришла хана.

Вот уже считай год откатался, полёт нормальный. Всю зиму ездил на полном приводе. Да и весна тоже не баловала, был снег, тоже на полном. Кто то при таком случае, как у тебя, снимал этот шрус, всё промывали, набивали смазкой, ставили новый пыльник и ездили дальше. Когда шрус вынут, надо смотреть на шарики, у меня шарики были капец как задрочены, с выработкой, с канавками. Чуть ли не квадратные -) Фотки забыл тогда сделать. Но я их не выбросил. На выходных доберусь до них, сфоткаю, и покажу.

Ок.Спасибо за инфу.

Привет.Подскажи на 2.8 подайдет есть разница в них с 3.7.В сервисе начали нагнетать, что обороты мол разные у дизеля и бензина и что нужно ставить оригинал кардан в сборе.Тот что у тебя установлен сколько прошел? Не смотрел пыльник целый? Я все же склоняюсь установить такой же как у тебя, так как больше ничего кроме кардана в сборе не нашел да и моему шрусу приходит хана, загудел и пыльника нет вообще его походу разорвало.Буду благодарен за помощь и совет.

у меня прошел уже почти 20 тыс. км Пыльник целый. Про разницу между дизелем и бензиновым…не знаю, кажется что это обман.

Ок.Спасибо.Сегодня заказал на Бета авто, сказали что на дизеле стоит такой же, пробили по vin номеру авто.

вот и славно

спасибо, но я уже заказал шрус, он в пути.
А форум обязательно гляну. У меня пробег 86т.км.
Испытания внедорожности Нитро не пошли на пользу. -)
Но зато я понял что по глубокому снегу (почти номер был закрыт) с жижей и грязью под снегом, он отлично себя повёл.
Даже без разгона, спокойно внатяг ездил отлично, нигде не застрял!
молодчина мой черный квадратный чемодан.
Я 2й владелец и не знаю как до этого ездили до этого предыдущий или предыдущие. -)

Классическая болячка Нитро, ресурс 40-100 тыщ.
Проблема в рвущемся пыльнике, если вовремя заметить, то можно подобрать и заменить пыльник.
Иначе, замена целиком пер.кардана. До подорожания стоил 25 тыщ.
Замена заднего шруза возможна, но я не знаю кто делал. На черокее КК очень многие меняли, но очень отличаются по качеству у разных производителей. Есть случаи ходил такой шруз 1.5 недели

Код шруза : cvj015, по фирме не подскажу. Подходит для Нитро или Нет- не знаю, у 80% продавцев указан только черокее КК

ребята прислали ссылку www.ebay.com/itm/Dodge-Ni…:X2oAAOSwLpdW8~R-&vxp=mtr

Тут www.ebay.com/itm/2007-201…t%3D2%26sd%3D272185139165
В два раза дороже и другой вариант…
Как показывает опыт, цена у них сильно определяет качество.
Вот я уже год определяюсь…

спасибо, уже задумался. Хочется дешевле конечно -), но если так на самом деле, что цена определяет содержание, значит буду заказывать дорогой.

ну я заметил вовремя, как только он заскрипел, тут же вырубил передок. И поехал в сервис. Значит может быть
достаточно эту батву разобрать, очистить, поставить пыльник и всё? Надо будет с ними (сервисниками) поговорить. Упрямый автолайт ломит цену и хочет замену кардана в сборе.

Если скрип пошел… Боюсь уже все пыльник не спасет. Там угол сильный и вибрации очень большие… Разворотит быстро

А не где не встречал номерок подходящего пыльника?

Нее только тот номер сверху

Придется подбирать

Их очень ну очень мало…

Ты меня пугаешь…
У всех все одинаково, посмотри снизу.
От раздатки напрямую назад большой кардан в задний мост, четко посередине.
А второе ответвление идет вперед, сбоку сантиметров на 30 в передний редуктор, а сбоку идет т.к. Передня часть -вал, прямиком в коробку.
Далее по парт-тайму. Отключение передка происходит в Раздатке, но впереди в редукторе(или переднем мосту) крутится в движение! Поэтому если машина двигается, то передний кардан так же крутится, просто нет прямой тяги с раздатки. Поэтому колебания будут присутствовать, даже могут быть больше в холостую т.к. В выкл. Режиме нету напряга в этой части.

Да, протормозил) че то я про привода подумал.

:)

День добрый, купил я себе подобное чудовище, вибрация страшная, хозяин сказал то, что из-за переднего кардана- стоит от уаза, что поставить, чтобы не было такой вибрации? Будьте так добры

Привет! Машинка давно была…Но я за сток, поэтому либо возвращать к родному, либо делать по "уму"
Если грамотно заменено, то не будет вибраций.

А чем грамотно заменить, не подскажите?

Так как чем, смотреть что за колхоз.Если возвратимо, то родной искать и ремкомплект шруза(вверху описывали) заказать.
Если-нет, то с карданщикам, кто специализируются.У них больше решений.
Я бы вообще, если был сейчас Нитро, то ставил бы раздатку с карданом от КК, во всяком случае надо померить, должно встать, проще кардан обслуживать в будущем

А там что-то описывалось про москвич 2141?

Незнаю…