Капиталим сами.

Вот. Давно не писал )

Короче — что то мне не понравилось год назад в том как моя малышка дымит.
И началось…
Перепрошился в сток и откапиталил турбинку.
Поездил немного — не нравится. Дымит все равно.
Так как катался на купешке, то не особо заморачивался по срокам ремонта. Делал потихонечку, когда было время и желание.
Снова полез в двиг — поменял маслосьемные. Собрал — опять что то не то.
Разобрал двиг совсем. Помыл всё там.

Поменял кольца, вкладыши, один поршень, еще по мелочи прокладки и прочее… Ну сами понимаете, когда двиг разбирается — много чего потом идет под замену.

Собрал. Оказалось что генератору пришла лисичка (писец)
Опять полез под капот… Методом такой-то матери поменял генератор.
Очень неудобно его менять. Нужно откидывать в сторону двигатель. Знал бы что ему каюк — заменил бы его на этапе когда полдвигателя было под капотом, а вторая половина была на полу. Но кто ж знал…
Собрал опять машину.

Завелась не с первого тыка. Однако — завелась!
Нет ничего лучше для уха, чем звук работы двигателя перебранного своими руками.

Под это дело решил промыть радиатор. Залил дистилированной водички и 2 раза прокипятился ))).
Ржавчины было — тьма. Но после второй промывки все стало норм.
Залил концентрат.

В общем — после капиталки за бортом уже 8400 км пройденного пути. И это за 2,5 месяца.
Всего затраты на все добро — около 360 уев (это на запчасти) и 3 месяца неторопливой работы по выходным. Зато — сделал сам (под чутким присмотром Мозолини, за что ему огромное спасибо за консультации, рекомендации и помощь в затруднительных моментах).
Вот как то так )
Расход кстати — 5,8 л дизеля на 100 км.