Пришла пора менять втулки переднего стабилизатора…
начиналось все с небольших бухов на кочках, в особенности при повернутых колесах…стуки усиливались, и я загнал машину к себе на работу что бы посмотреть подвеску.
опорники, стойки стабилизатора, аморты.рулевая, шаровые все ок.даже стабиизатор не болтается, а стуки есть-по звуку похожи как пластиковая бутылка сминается.исходя из того что пробег уже за 130 тыс, и втулки похоже предыдущий владелец не менял-то как бы пора им износиться
заказал втулки Х5 ресурс…хотел точку опоры, но они были немного дороже, и ждать на пару дней дольше
для начала помыл машину перед заездом в ремонт, а то чумазая была пипец…
вот и втулочки от х5 ресурс.качество внешнее мнене очень понравилось, хотя втулкам красота не нужна, важнее что бы работали
сфоткал старые втулки на своем месте, видно что пылезащитное кромка потрескалась, и выглядят втулки раздавлеными
внутренний диаметр на новых втулках-20.4…
заводской диаметр-21.2
как снимать втулки уже много описано, у меня закисли болты крепления площадки втулок, гайковертом пришлось раскачивать их, , , , вышли туго…
воот сравнение диаметра новой втулки и диаметра изношеной…на старых изношеных втулках диаметр отверстия был- 24.8
смазар резьбу внутреннию а подрамнике алюминневой аэрозольной смазкой
сами болты-графиткой, предварительно почистив их металлической щеткой
место работы втулок по стабилизатору смазал смазкой оригинальной на основе литиевого мыла(смазка нейтральна к пластику, резине и т д)
много у меня спрашивают по поводу этой смазки и ее различия
08887-83010-такую используем для смазки направляек, смазки при переборке суппортов, и работе например с маленькими уплотнениями например при замене топливных фильтров-картриджей.
.08887-01206-это таже самая смазка что описано выше, различия только в цвете упаковки…старые запасы походу
вот вкорячил втулки на свое место.протянул болты(втулки х5 ресурс)резал, по аналогии с оригинальными
пришлось еще заняться шиномонтажем
переобулся, поехал тестить машину
ну вот поменял втулки, стуки пропали, если сравнивать как многие пишут-жестче-мягче, разницы не заметил, просто пропали стуки в подвеске
про миф что полиуретан жрет стабилизатор-тоже миф, стабилизатор жрет и резина, из-за влаги попавшей под втулку на тело стабилизатора-начинается коррозия.и следы коррозии при работе стабилизатора действуют как абразив.
полиуретан хоть и немного жестче, но как-бы это описать(благодаря полимерам)жирнее, те благодаря составу материала из которого сделан коэффицент трения по полиуретану ниже…
всем мир!ровных дорог и всех благ!
Комментарии 16
мне мой мастер говорит вся ходовца целая… втулки тож… но бух на кочках( некоторых) есть… единственное на них грешу… подскажите на оригинале есть чуток смазки на них… есть смысл пройтись тойотовской для направляек внутри? или у меня ещё есть бытовая для подшипников резинок и тд?.. чуток совсем
ну на оригинале они покрыты составом, типа обычного мыла
да! но там совсем чуток… больше не добавлять?
МОЖНО СМАЗАТЬ СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ, ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО МЫЛА.
ок смазу обычным силиконовым спреем… просто для напрвляек осталась смазка думал ей… это чтоб рдавчина меньше появлялась и стаб не жрало?
Назрел вопрос — у меня втулки без прорези их самому зарезать или натягивать как есть?
разрезать конечно…они там обжимаются хорошо…натягивать незачем.
Если вдруг будете менять какие сайлентблоки на полиуретан х5 не берите. Стоит переплатить за точку опоры
ну втулки износятся-точку опоры возьму
А что за точка опоры?
фирма по производству деталей подвески
А поподробнее? Можно в личку
crt.ru/
посмотрю на работе по сервисной карте сколько толщина-отпишусь.
хорошо, спасибо.
Вы не вкурсе сколько точно диаметр стабилизатора поперечной устойчивости на дорестайле? Я тут запись в БЖ делал недавно. У меня дорестайл, июнь 2008г. Втулки по VINу купил (внутренний диаметр 21,2мм). КОгда начал менять, то удивился, что прежние втулки стояли с рестайла (23,2 мм). Я ради интереса свой диаметр стабилизатора замерил — 23мм.