Помощь в ремонте КПП (5-ступ)

В одном из сообществ наткнулся на пост
"Народ подскажите кого кто может подсказать или сам перебрать МКПП или дать номер кто перебирает (выбивает 5 передачу на ваз классике)?"

Советники:
дешевле другую купить чем перебирать. одна работа 70$ стоит без запчастей
ты можешь и сам сделать!
делал за 60$

Решил отклинуться…
Владелец рассказал, что на свою 2106 приобрел б.у. 5-ти ступенчатую КПП. После установки на машину радовался не долго, хруст 4-й передачи и выбивает 5-ю. Решил ремонтировать…
Договорились что он сам снимет КПП и я подъеду посмотреть, можно ли ремонтировать или проще другую искать… частично разобрав, выявили, что в неё уже лазили и даже не удосужились собрать назад как было. Собрали на скорую руку без синхронизатора. Как следствие попыток воткнуть на ходу 5-ю зубья просто крошились и зализывались… Посмотрев что надо блок 5-й передачи в сборе и вилка поехали в магазин. Но, в наличии был только под КПП нового образца не под шпонку а на шлицах www.drive2.ru/l/6420588/
Необходимое нашли на след. день. Для 5-й передачи вроде всё. Но чтоб добраться до "хруста" 4-й передачи пришлось разбирать полностью. И тут еще один "сюрприз". На первичном валу тоже нет синхрона и зубья побиты. Как раз это и отвечает за 4 передачу. Ну и зализанная вилочка включения. В итоге плюс еще первичный вал и вилка… Короче кот в мешке конкретный…)))
Ну и понеслась… Разборка до винтика, все вымыл бензином, пересмотрел еще раз и опять нежданчик. Винту откручивали до меня "русским ключом" зубилом и молотком))) они имеют трещины и погнуты… Оказалось их хрен найти, пришлось точить…
Ну а дальше сборка по порядку…

По ценам:
Приобретение самого "кота в мешке" 25$
Первичный вал 21,5$
Блок 5-й передачи в сборе 37$
Вилочки по 4$