Подрезка и усиление задней части авто

Всем известно, что зад у нивки слабый. Буксировочные проушины сделаны хуже некуда; крепление бампера на один болт тоже никуда негодное!
Хоть на Авантюринке и стоит фаркоп правильный( крепление за поперечный лонжерон, крепление за проушины и за сам бампер), задние сапожки и короба были переварены. Да и постоянную проверку на прочность крепления проходят. Но решил переделать по давно известному варианту.
Фартук был срезан по уровню с задними лонжеронами. На удивление металл был в идеальном состоянии.
Но деваться некуда: в родной лонжерон до изгиба вложен профиль. Параллельно им добавились два профиля 50*50*2. Во внутрь фартука идеально встал так же профиль 50*50, лишь немного срезав конусы по краям и придав небольшой изгиб с помощью домкрата. Весь этот подрамник был на автомобиле прихвачен, а затем обварен на столе.
Полученные задние карманы зашиваем листом железа встык.