Анализ дальнейшей судьбы…

Как же я давно тут не отмечался.
Друзья! Целую зиму меня тут не было… Поймал себя на мысли, что немного потерял интерес к ведению бортового журнала. Но ничего. Хотелось бы немного поделиться тем, что накопилось за зиму в моей голове, касаемо КРАСНОГО.

Итак, зима в Карелии в этом году более чем удалась. Был и снег, были и морозы… всё было. Вышло так, что в декабре месяце совсем утомился от этой машины и катался на поджопнике — ВАЗ2107.
И так, какие же на ты были причины?
1) Москвич 412 даже при наличии дополнительной электрической помпы не справлялся с толстым слоем инея на стёклах, поэтому в отсутствии какого-либо обзора передвигаться совершенно не хотелось.

2) Полиуретановые втулки на рессорах. В дни, когда я все же решался отогреть Красного и покататься, меня добивал ужасный скрип полиуретановых втулок на рессорах при отрицательных температурах.

Хм, думал список будет больше… Нет, всего два пункта. Соответственно, принял решение что-то делать с этим в новом сезоне. Хочется отметить, что заводилась машина исключительно великолепно, всегда с первого раза независимо от того, как долго я ее не заводил.

Итак, наступила весна, эксплуатация стала ежедневной. Назрели другие вопросы.

Подвеска — скрипит, где то есть стуки. Благополучно устранил, прошприцевав шаровые, подтянув наконечники.

Расход — оказалось, что аппетит у мотора неплохой. Что сделал — пересел на другой карбюратор, был 21073, поставил 21083. Пока доволен.

Вот уже который раз — неплавная педаль газа. Тоже устранил сразу. Тросик от Калины. Именно от нее нужен. Там оплетка двойная, работает изумительно.

Управляемость: есть ощущение, что я его могу перевернуть на 30 км/ч. С этим надо что-то делать. В качестве профилактики заменил передние пружины, толку не особо много. Пошел дальше, заменил рессоры на новые. Вот тут я почувствовал очень большую разницу. Полазал в интернете, принял решение ставить назад стабилизатор поперечной устойчивости. Уже все купил — с меня отчет.

Когда то успел ушатать передние тормозные диски, но ничего. Купил новые, отнес к токарю на переделки, установил. Все, биений нет.

КПП: Она меня достала. Все было ничего, но добивал вой на 1, 2 и 3 передачах. Решил перебрать. Отдал кучу денег, заменил кучу валов и муфт на советские. Один черт. Воет и еще передачи не включает нормально)

Что осталось?
На днях установлю стабилизатор назад, если будет адский прирост устойчивости, то принимаю однозначное решение избавиться от родного мотора и коробки. Буду ставить ВАЗ 2112 мотор с 5ти ступенчатой КПП от классики.

Пора бы уже привести в порядок багажный отсек. Руки не доходят, но тоже скоро исполню. Разумеется отчет будет.

Вентиляция салона: так как зимой сходил с ума от дефицита обзора, то думаю сделать в торпеде воздуходувы на боковые стёкла как минимум. Это к осени))

Время показало, что пациент скорее жив, чем мертв. Поэтому бросать проект не буду, он не подводил ни разу за эту зиму. Таскал иномарки на галстуке, прикуривал тазики. В конце концов не застревал нигде.

Спасибо всем за внимание, тем кто дочитал — уважуха!